| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 论文选题的背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 论文研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16页 |
| 1.3 本文研究的内容和方法 | 第16-20页 |
| 1.3.1 本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 本文研究的方法 | 第18-20页 |
| 第2章 相关理论综述 | 第20-28页 |
| 2.1 企业集团管控理论基础 | 第20-21页 |
| 2.1.1 企业集团的内涵 | 第20页 |
| 2.1.2 企业集团管控内涵 | 第20页 |
| 2.1.3 企业集团的管控理论基础 | 第20-21页 |
| 2.2 企业集团管控的基本模式及特点 | 第21-23页 |
| 2.2.1 操作导向型 | 第22页 |
| 2.2.2 财务导向型 | 第22页 |
| 2.2.3 战略导向型 | 第22-23页 |
| 2.3 影响企业集团管控模式选择的因素 | 第23-25页 |
| 2.4 企业集团组织结构理论基础 | 第25页 |
| 2.4.1 传统的组织结构理论 | 第25页 |
| 2.4.2 行为科学组织结构理论 | 第25页 |
| 2.4.3 系统权变的组织结构理论 | 第25页 |
| 2.5 企业集团化管控模式下的组织结构基本类型及特点 | 第25-28页 |
| 2.5.1 U型组织结构(Unitary Structure) | 第26页 |
| 2.5.2 H型组织结构(Unitary Structure) | 第26-27页 |
| 2.5.3 M型组织结构(Unitary Structure) | 第27-28页 |
| 第3章 国内城市轨道交通企业集团化管控模式下的组织结构 | 第28-37页 |
| 3.1 国内城市轨道交通企业集团化管控模式下的组织结构概况 | 第28-34页 |
| 3.1.1 深圳地铁集团公司集团管控及组织结构概况 | 第28-29页 |
| 3.1.2 广州地铁集团公司集团管控及组织结构概况 | 第29-30页 |
| 3.1.3 上海地铁集团公司集团管控及组织结构概况 | 第30-31页 |
| 3.1.4 武汉地铁集团公司集团管控及组织结构概况 | 第31-33页 |
| 3.1.5 南京地铁集团公司集团管控及组织结构概况 | 第33-34页 |
| 3.2 国内城市轨道交通企业集团化管控模式下的组织结构特点分析 | 第34-37页 |
| 3.2.1 国内城市轨道交通企业的特点 | 第34-35页 |
| 3.2.2 沪、深等地轨道交通企业集团管控模式下组织结构异同 | 第35-37页 |
| 第4章 成都地铁公司管控现状及组织结构问题分析 | 第37-50页 |
| 4.1 成都地铁公司基本概况 | 第37页 |
| 4.2 成都地铁公司现有组织结构 | 第37-38页 |
| 4.3 问卷调查基本情况 | 第38-46页 |
| 4.4 成都地铁公司管控及组织结构问题分析 | 第46-50页 |
| 4.4.1 董事会辅助决策力量不足 | 第46-47页 |
| 4.4.2 战略管理职能缺失 | 第47页 |
| 4.4.3 总部运营管理职能缺失且运营公司管理幅度过宽 | 第47-48页 |
| 4.4.4 资产经营管理偏弱 | 第48页 |
| 4.4.5 企业内部权责不清晰 | 第48页 |
| 4.4.6 人力资源管理亟待加强 | 第48页 |
| 4.4.7 设计管理界面不科学 | 第48-49页 |
| 4.4.8 工程结算流程不畅 | 第49页 |
| 4.4.9 物业开发管理界面模糊 | 第49-50页 |
| 第5章 成都地铁公司集团化管控模式及组织结构模式选择 | 第50-56页 |
| 5.1 成都地铁公司战略规划 | 第50-51页 |
| 5.1.1 公司层面战略 | 第50页 |
| 5.1.2 业务单元战略 | 第50-51页 |
| 5.1.3 职能战略 | 第51页 |
| 5.2 成都地铁公司总部定位 | 第51-53页 |
| 5.2.1 战略管理中心 | 第52页 |
| 5.2.2 资源调配与共享中心 | 第52页 |
| 5.2.3 业务标准与监控指导中心 | 第52-53页 |
| 5.2.4 风险监控中心 | 第53页 |
| 5.2.5 政治保障中心 | 第53页 |
| 5.3 成都地铁公司集团化管控模式选择 | 第53-54页 |
| 5.3.1 建设板块管控模式 | 第53-54页 |
| 5.3.2 运营板块管控模式 | 第54页 |
| 5.3.3 物业开发板块管控模式 | 第54页 |
| 5.3.4 多元经营板块 | 第54页 |
| 5.4 成都地铁公司集团化管控模式下的组织结构模式选择 | 第54-56页 |
| 5.4.1 核心业务板块组织结构模式 | 第55页 |
| 5.4.2 非核心业务板块组织结构模式 | 第55-56页 |
| 第6章 成都地铁公司集团化管控模式下的组织结构优化设计 | 第56-76页 |
| 6.1 成都地铁公司治理结构优化思路 | 第56-57页 |
| 6.2 成都地铁公司组织结构优化设计 | 第57-65页 |
| 6.2.1 对集团总部职能部门进行优化设计 | 第57-59页 |
| 6.2.2 对集团下属单位组织结构进行优化设计 | 第59-62页 |
| 6.2.3 对集团组织结构相关的其他问题的优化 | 第62-65页 |
| 6.3 成都地铁公司核心业务在新组织结构中的职能管控界面 | 第65-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
