| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 政策效果研究综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 政策目标与政策工具的关系 | 第11-12页 |
| 1.2.2 新能源汽车政策效果的经济学研究进展 | 第12页 |
| 1.2.3 政策目标与补贴政策之间关系的研究成果 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第13-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 具体研究方法 | 第14-18页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第18-19页 |
| 2 我国新能源汽车补贴政策现状分析 | 第19-33页 |
| 2.1 我国新能源汽车补贴政策制定背景及现状 | 第19-24页 |
| 2.1.1 我国新能源汽车补贴政策制定的背景 | 第19页 |
| 2.1.2 我国现行新能源汽车补贴政策的发展现状 | 第19-22页 |
| 2.1.3 我国新能源汽车补贴相关政策调整的沿革 | 第22-24页 |
| 2.2 大连市新能源汽车补贴政策实施效果分析 | 第24-30页 |
| 2.2.1 大连市新能源汽车补贴政策执行情况 | 第24-26页 |
| 2.2.2 新能源汽车补贴政策对汽车销量的实证分析 | 第26-30页 |
| 2.3 大连市新能源汽车补贴政策实施中存在的问题 | 第30-33页 |
| 2.3.1 政策制定存在的问题 | 第30-31页 |
| 2.3.2 政策执行存在的问题 | 第31页 |
| 2.3.3 政策配套存在的问题 | 第31-33页 |
| 3 新能源汽车补贴政策的利益相关者分析 | 第33-42页 |
| 3.1 新能源汽车行业利益相关者分析 | 第33-40页 |
| 3.1.1 新能源汽车行业利益相关者分析 | 第33-35页 |
| 3.1.2 政府和职能部门利益相关者分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 生产企业利益相关者分析 | 第36-37页 |
| 3.1.4 员工利益相关者分析 | 第37页 |
| 3.1.5 消费者利益相关者分析 | 第37-38页 |
| 3.1.6 经销商利益相关者分析 | 第38-39页 |
| 3.1.7 配套设施供应商利益相关者分析 | 第39-40页 |
| 3.1.8 社会公众利益相关者分析 | 第40页 |
| 3.2 研究结论及政策建议 | 第40-42页 |
| 4 大连市新能源汽车政策及实施的改进建议 | 第42-48页 |
| 4.1 现行新能源汽车补贴政策与国外相应政策的比较 | 第42-45页 |
| 4.1.1 现行新能源汽车补贴政策与美国新能源汽车补贴政策比较 | 第42-43页 |
| 4.1.2 我国新能源汽车补贴政策与日本新能源汽车补贴政策比较 | 第43-44页 |
| 4.1.3 我国新能源汽车补贴政策与德国新能源汽车补贴政策比较 | 第44页 |
| 4.1.4 国外新能源汽车补贴政策对我国新能源汽车补贴政策的启示 | 第44-45页 |
| 4.2 政策改进意见 | 第45-48页 |
| 4.2.1 政策制定的建议 | 第45-46页 |
| 4.2.2 政策执行的建议 | 第46页 |
| 4.2.3 政策配套方面的建议 | 第46-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
