高功率Vivaldi天线研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 超宽带汽车拒止系统简介 | 第10-13页 |
| 1.1.1 工作原理及应用前景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2 系统对辐射天线的要求 | 第13-14页 |
| 1.2.1 高功率微波系统对辐射天线的要求 | 第13-14页 |
| 1.2.2 超宽带汽车拒止系统对辐射天线的要求 | 第14页 |
| 1.3 高功率超宽带天线的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 论文任务和章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 超宽带天线基本理论及天线的选择 | 第18-29页 |
| 2.1 超宽带天线基本理论 | 第18-24页 |
| 2.1.1 天线的基本理论 | 第18-20页 |
| 2.1.2 超宽带技术简介 | 第20-21页 |
| 2.1.3 超宽带天线的分析方法 | 第21-24页 |
| 2.2 几种常见的超宽带高功率天线 | 第24-27页 |
| 2.2.1 TEM喇叭天线 | 第24-25页 |
| 2.2.2 双锥天线 | 第25-26页 |
| 2.2.3 槽线天线 | 第26-27页 |
| 2.3 天线的综合比较和选择 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 对踵Vivaldi天线的初步设计 | 第29-38页 |
| 3.1 对踵Vivaldi天线设计的相关理论 | 第29-32页 |
| 3.1.1 Vivaldi天线的改进方向 | 第29-31页 |
| 3.1.2 介质基板对天线性能的影响 | 第31-32页 |
| 3.1.3 槽线宽度对天线性能的影响 | 第32页 |
| 3.2 对踵Vivaldi天线的仿真设计 | 第32-34页 |
| 3.2.1 介质基板的选择 | 第32-33页 |
| 3.2.2 天线巴伦部分的设计 | 第33页 |
| 3.2.3 天线辐射部分的设计 | 第33-34页 |
| 3.3 仿真和实物测试结果分析 | 第34-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 对踵Vivaldi天线的改进设计 | 第38-51页 |
| 4.1 在两侧开横向槽的仿真设计 | 第38-41页 |
| 4.2 在尾部开纵向槽的仿真设计 | 第41-43页 |
| 4.3 在槽结构末端倒圆弧的仿真设计及实物测试 | 第43-47页 |
| 4.4 在口径添加椭圆引向贴片 | 第47-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 功率容量分析 | 第51-55页 |
| 5.1 同面结构Vivaldi天线的仿真设计 | 第51-52页 |
| 5.2 理论分析 | 第52-53页 |
| 5.2.1 同面Vivaldi天线 | 第52页 |
| 5.2.2 异面Vivaldi天线 | 第52-53页 |
| 5.3 通过仿真电场分析 | 第53-54页 |
| 5.3.1 同面Vivaldi天线分析 | 第53页 |
| 5.3.2 异面Vivaldi天线分析 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论 | 第55-56页 |
| 6.1 主要工作和创新点 | 第55页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
