LNG船液货系统建模与仿真研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究必要性和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容及结构安排 | 第14-16页 |
| 第2章 LNG船液货系统简介 | 第16-22页 |
| 2.1 货物的介绍 | 第17-18页 |
| 2.2 液货系统的基本组成 | 第18-19页 |
| 2.3 LNG船液货舱形式 | 第19-20页 |
| 2.4 LNG船货物操作流程 | 第20-22页 |
| 第3章 液货系统装置建模 | 第22-41页 |
| 3.1 液货泵数学模型 | 第22-26页 |
| 3.1.1 液货泵介绍 | 第22-24页 |
| 3.1.2 液货泵的扬程 | 第24-25页 |
| 3.1.3 液货泵的特性曲线 | 第25-26页 |
| 3.2 活塞式压缩机数学模型 | 第26-32页 |
| 3.2.1 压缩机容积流量 | 第27-29页 |
| 3.2.2 进排气压力比 | 第29页 |
| 3.2.3 进排气温度及功率 | 第29-30页 |
| 3.2.4 压缩机热力计算仿真 | 第30-32页 |
| 3.3 液货舱数学模型 | 第32-41页 |
| 3.3.1 液货舱传热分析 | 第32-34页 |
| 3.3.2 液货舱蒸发率计算 | 第34页 |
| 3.3.3 液货舱温度和压力模型 | 第34-39页 |
| 3.3.4 货舱蒸气压力控制模型 | 第39-40页 |
| 3.3.5 液货舱液位模型 | 第40-41页 |
| 第4章 液货系统管网建模 | 第41-59页 |
| 4.1 管网水力分析 | 第41-45页 |
| 4.2 货泵工况点确定 | 第45-46页 |
| 4.3 基于图论的液货管网建模 | 第46-52页 |
| 4.3.1 船舶管网系统的拓扑结构 | 第46-51页 |
| 4.3.2 船舶管网水力计算的基本方程 | 第51-52页 |
| 4.4 稳态管网水力计算方法 | 第52-55页 |
| 4.4.1 水力计算前提条件 | 第52-53页 |
| 4.4.2 树状管网水力计算方法 | 第53页 |
| 4.4.3 环状管网水力计算方法 | 第53-55页 |
| 4.5 非稳态管网水力计算方法 | 第55-59页 |
| 第5章 液货装卸系统仿真软件的实现 | 第59-81页 |
| 5.1 仿真软件的体系结构 | 第59-60页 |
| 5.2 软件开发环境及技术 | 第60页 |
| 5.3 仿真模型程序设计与实现 | 第60-65页 |
| 5.3.1 液货装卸系统仿真流程 | 第60-65页 |
| 5.3.2 软件计算程序设计 | 第65页 |
| 5.4 仿真界面设计与实现 | 第65-69页 |
| 5.4.1 仿真界面设计 | 第65-66页 |
| 5.4.2 仿真系统的界面介绍 | 第66-69页 |
| 5.5 LNG船装货作业仿真 | 第69-81页 |
| 5.5.1 装货初始加速阶段 | 第70-73页 |
| 5.5.2 装货末期减速阶段 | 第73-76页 |
| 5.5.3 装货中期常速阶段 | 第76页 |
| 5.5.4 装货过程蒸气压力控制 | 第76-77页 |
| 5.5.5 装货过程模拟 | 第77-81页 |
| 第6章 结论与展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录A 舱容数据表 | 第87-89页 |
| 附录B 装货作业液货系统性能曲线 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 研究生履历 | 第92页 |
