| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第10-32页 |
| 1.1 课题来源、研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-28页 |
| 1.2.1 螺旋锥齿轮切齿加工及啮合分析原理 | 第13-15页 |
| 1.2.2 重载齿轮热处理强化工艺 | 第15-19页 |
| 1.2.3 合金元素对淬透性的影响 | 第19-21页 |
| 1.2.4 淬火过程多场耦合数值建模 | 第21-28页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线图 | 第28-29页 |
| 1.4 本章小结 | 第29-32页 |
| 2 基于淬透性的材料性能测试及材料模型建立 | 第32-54页 |
| 2.1 引言 | 第32页 |
| 2.2 材料淬透性测试 | 第32-34页 |
| 2.3 基于淬透性相变动力学模型 | 第34-40页 |
| 2.4 基于单相静态力学性能 | 第40-42页 |
| 2.5 相变塑性模型 | 第42-50页 |
| 2.6 热导率与比热容 | 第50-53页 |
| 2.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 3 螺旋锥齿轮模压淬火试验设计与材料模型验证 | 第54-66页 |
| 3.1 引言 | 第54页 |
| 3.2 螺旋锥齿轮淬火有限元模型 | 第54-56页 |
| 3.3 螺旋锥齿轮淬火有限元模型验证试验 | 第56-60页 |
| 3.4 温度-相变模型结果验证 | 第60-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 4 基于淬透性模压淬火过程建模及变形机理分析 | 第66-88页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 完整渗碳/模压淬火过程有限元模型 | 第66-70页 |
| 4.2.1 螺旋锥齿轮渗碳/模压淬火工艺 | 第66-68页 |
| 4.2.2 基于材料淬透性渗碳/模压淬火模型建立 | 第68-70页 |
| 4.3 材料淬透性对模压淬火影响研究 | 第70-86页 |
| 4.3.1 齿轮表面渗碳层与硬度梯度 | 第70-71页 |
| 4.3.2 淬透性对齿轮淬火过程中相变的影响研究 | 第71-75页 |
| 4.3.3 螺旋锥齿轮淬火变形测量与规律 | 第75-79页 |
| 4.3.4 螺旋锥齿轮淬火变形历史分析 | 第79-84页 |
| 4.3.5 淬透性对齿面精度的影响 | 第84-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 5 螺旋锥齿轮淬火变形控制与工艺参数优化 | 第88-102页 |
| 5.1 引言 | 第88页 |
| 5.2 螺旋锥齿轮底面翘曲变形与模具载荷相互关系 | 第88-94页 |
| 5.2.1 内外环压力对翘曲变形影响 | 第89-91页 |
| 5.2.2 下模具表面锥度对于翘曲变形的影响 | 第91-94页 |
| 5.3 基于淬火变形及不均匀变形的工艺参数优化 | 第94-96页 |
| 5.4 底面翘曲变形对齿面误差影响研究 | 第96-100页 |
| 5.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 6 淬火变形对螺旋锥齿轮啮合性能影响研究 | 第102-114页 |
| 6.1 引言 | 第102页 |
| 6.2 螺旋锥齿轮渗碳-模压淬火-啮合耦合模型 | 第102-103页 |
| 6.3 淬火变形对螺旋锥齿轮啮合性能的影响 | 第103-111页 |
| 6.3.1 负载 2000 N·m啮合性能 | 第104-106页 |
| 6.3.2 负载 6000~ 14000 N·m啮合性能 | 第106-111页 |
| 6.4 淬火变形对齿轮失效的影响 | 第111-112页 |
| 6.5 本章小结 | 第112-114页 |
| 7 总结与展望 | 第114-118页 |
| 7.1 本文小结 | 第114-115页 |
| 7.2 论文主要创新点 | 第115页 |
| 7.3 工作展望 | 第115-118页 |
| 致谢 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-128页 |
| 附录 | 第128-129页 |
| A. 作者攻读博士期间发表的论文 | 第128页 |
| B. 作者攻读博士期间获奖情况 | 第128页 |
| C. 作者在攻读博士学位期间申请或授权的发明专利 | 第128-129页 |
| D. 作者在攻读博士期间参与的科研项目 | 第129页 |