| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 超燃冲压发动机国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 燃料流量调节技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 高温流量调节阀研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 高温流量调节阀控制调节技术的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 液控式高温燃料流量调节阀的数学模型 | 第17-31页 |
| 2.1 液控式高温燃料流量调节阀主阀结构 | 第17-18页 |
| 2.2 液控式高温燃料流量调节阀的工作原理 | 第18-19页 |
| 2.3 液控式高温燃料流量调节阀主阀的数学模型 | 第19-25页 |
| 2.3.1 调节阀主阀流量方程 | 第19-20页 |
| 2.3.2 流量调节阀主阀阀芯受力分析 | 第20-25页 |
| 2.4 液控式高温燃料流量调节阀控制器设计 | 第25-28页 |
| 2.4.1 阀芯位移闭环控制方法 | 第25-26页 |
| 2.4.2 流量闭环控制方法 | 第26-28页 |
| 2.5 液控式高温燃料流量调节阀的液压先导控制数学模型 | 第28-30页 |
| 2.5.1 伺服阀双喷嘴挡板液压放大器动态方程 | 第28-29页 |
| 2.5.2 伺服阀滑阀流量方程 | 第29页 |
| 2.5.3 活塞杆腔连续性方程 | 第29-30页 |
| 2.5.4 驱动活塞力平衡方程 | 第30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 液控式高温燃料流量调节阀控制方法和仿真研究 | 第31-51页 |
| 3.1 PID 控制方法简介 | 第31-32页 |
| 3.2 仿真参数的确定 | 第32-33页 |
| 3.3 液控式高温燃料流量调节阀位移闭环控制动态特性仿真 | 第33-42页 |
| 3.3.1 阀芯位移闭环控制 AMESim 仿真方法 | 第33-35页 |
| 3.3.2 AMEsim 查表法介绍 | 第35页 |
| 3.3.3 仿真结果 | 第35-42页 |
| 3.4 液控式高温燃料流量调节阀流量闭环控制特性仿真 | 第42-50页 |
| 3.4.1 阀口开闭时的流量响应特性 | 第43-46页 |
| 3.4.2 正弦响应特性 | 第46-47页 |
| 3.4.3 工作环境的变化对流量调节的影响 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 液控式高温燃料流量调节阀试验研究 | 第51-60页 |
| 4.1 液控式高温燃料流量调节阀试验原理与步骤 | 第51-52页 |
| 4.1.1 试验原理 | 第51-52页 |
| 4.1.2 试验步骤 | 第52页 |
| 4.2 试验台主要元件介绍 | 第52-55页 |
| 4.3 阀芯位移闭环试验结果与分析 | 第55-59页 |
| 4.3.1 阀口开闭特性试验研究 | 第55-57页 |
| 4.3.2 控制压力对阀芯位移闭环控制影响的试验研究 | 第57-58页 |
| 4.3.3 正弦响应特性试验研究 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
