飞机液压管路系统振动传递路径及规律研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 传递路径分析发展及应用 | 第13-17页 |
| 1.2.1 传统传递路径分析方法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 基于功率流理论的传递路径分析方法 | 第15-16页 |
| 1.2.3 基于灵敏度的传递路径分析方法 | 第16-17页 |
| 1.3 管路系统振动国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 航空液压管路建模及振动特性分析 | 第23-37页 |
| 2.1 管路的传递矩阵建模方法 | 第23-31页 |
| 2.1.1 直管数学建模 | 第24-26页 |
| 2.1.2 弯管数学建模 | 第26-31页 |
| 2.2 管路三维模型及固有特性求解 | 第31-33页 |
| 2.2.1 管路三维模型及相关参数 | 第32-33页 |
| 2.2.2 管路固有特性求解 | 第33页 |
| 2.3 航空液压管路模态分析 | 第33-36页 |
| 2.3.1 ABAQUS软件平台仿真过程 | 第34页 |
| 2.3.2 仿真结果与数值计算对比分析 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 基于导纳功率流法系统振动传递特性分析 | 第37-59页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 整体管路系统振动能量传递分析建模理论 | 第37-42页 |
| 3.2.1 链式结构振动能量传递分析模型 | 第37-40页 |
| 3.2.2 主传递路径系统子结构分析法 | 第40-42页 |
| 3.3 主传递路径系统子结构建模 | 第42-58页 |
| 3.3.1 管路结构建模 | 第42-51页 |
| 3.3.2 液压系统其余组件结构建模 | 第51-54页 |
| 3.3.3 耦合系统分析 | 第54-58页 |
| 3.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 基于有限元功率流法系统振动传递特性分析 | 第59-69页 |
| 4.1 引言 | 第59页 |
| 4.2 基于有限元的连续体功率流计算 | 第59-64页 |
| 4.2.1 连续体功率流计算方法 | 第59-61页 |
| 4.2.2 板壳结构的有限元功率流推导 | 第61-63页 |
| 4.2.3 实体结构有限元功率流推导 | 第63-64页 |
| 4.3 管路系统有限元功率流分析 | 第64-68页 |
| 4.3.1 管路系统有限元模态分析 | 第64-65页 |
| 4.3.2 管路系统输入点激励分析 | 第65-66页 |
| 4.3.3 基于有限元功率流的传递路径分析 | 第66-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 泵口管路机械振动系统振动测试试验研究 | 第69-79页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 管路系统振动测试试验台 | 第69-73页 |
| 5.2.1 锤击实验基础理论及激振设备 | 第69-70页 |
| 5.2.2 模态激振实验及模态激振器 | 第70-71页 |
| 5.2.3 试验台中其他重要试验设备 | 第71-73页 |
| 5.3 单根管路锤击实验及模态分析 | 第73-74页 |
| 5.3.1 实验方案设计 | 第73-74页 |
| 5.3.2 实验结果分析 | 第74页 |
| 5.4 泵口管路系统振动试验研究 | 第74-78页 |
| 5.4.1 稳定转速下管路系统振动测试实验 | 第74-76页 |
| 5.4.2 稳定压力下管路系统振动测试实验 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
