| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 正交异性钢桥面板病害 | 第11-13页 |
| 1.1.2 正交异性钢桥面板铺装层病害 | 第13-15页 |
| 1.1.3 正交异性钢桥面板铺装界面病害 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-24页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第19-23页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第23-24页 |
| 1.3 本文的研究内容与技术路线 | 第24-26页 |
| 第二章 正交异性钢桥面板铺装体系构造及控制指标研究 | 第26-32页 |
| 2.1 正交异性钢桥面铺装体系 | 第26页 |
| 2.2 正交异性钢桥面铺装体系构造及技术要求 | 第26-30页 |
| 2.2.1 钢桥面板构造及技术要求 | 第26-28页 |
| 2.2.2 钢桥面铺装层构造及技术要求 | 第28-29页 |
| 2.2.3 层间连接构造及技术要求 | 第29-30页 |
| 2.3 正交异性钢桥面铺装体系控制指标研究 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 正交异性钢桥面板数值模拟方法研究 | 第32-48页 |
| 3.1 分析方法简介 | 第32-33页 |
| 3.2 工程概况 | 第33-34页 |
| 3.3 有限元模型建立 | 第34-40页 |
| 3.3.1 材料及截面特性 | 第34-36页 |
| 3.3.2 荷载及边界条件 | 第36-38页 |
| 3.3.3 简化结果对比分析 | 第38-40页 |
| 3.4 模型简化分析 | 第40-46页 |
| 3.4.1 横向范围简化 | 第40-41页 |
| 3.4.2 纵向范围简化 | 第41-42页 |
| 3.4.4 荷载图示简化 | 第42-44页 |
| 3.4.5 最不利荷位确定 | 第44-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 正交异性钢桥面板力学性能分析 | 第48-63页 |
| 4.1 有限元模型建立 | 第48-50页 |
| 4.1.1 铺装设计参数 | 第48-49页 |
| 4.1.2 最不利工况选择 | 第49-50页 |
| 4.1.3 考虑扩散效应 | 第50页 |
| 4.2 钢桥面板刚度分析 | 第50-56页 |
| 4.2.1 大跨径模型 | 第50-53页 |
| 4.2.2 中小跨径模型 | 第53-56页 |
| 4.3 钢桥面板受力分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 大跨径模型 | 第56-59页 |
| 4.3.2 中小跨模型 | 第59-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 基于相同造价的不同铺装设计方法研究 | 第63-101页 |
| 5.1 确定结构层参数 | 第63-65页 |
| 5.1.1 铺装材料及加载参数 | 第63页 |
| 5.1.2 模型等效参数 | 第63-65页 |
| 5.2 不同铺装材料 | 第65-74页 |
| 5.2.1 铺装体系刚度分析 | 第65-68页 |
| 5.2.2 铺装体系受力分析 | 第68-74页 |
| 5.3 不同钢顶板厚度 | 第74-82页 |
| 5.3.1 铺装体系刚度分析 | 第74-77页 |
| 5.3.2 铺装体系受力分析 | 第77-82页 |
| 5.4 不同纵肋厚度 | 第82-92页 |
| 5.4.1 铺装体系刚度分析 | 第82-86页 |
| 5.4.2 铺装体系受力分析 | 第86-92页 |
| 5.5 不同顶板/纵肋厚度比 | 第92-100页 |
| 5.5.1 铺装体系刚度分析 | 第92-95页 |
| 5.5.2 铺装体系受力分析 | 第95-100页 |
| 5.6 本章小结 | 第100-101页 |
| 第六章 结论与展望 | 第101-103页 |
| 主要结论 | 第101-102页 |
| 进一步研究展望 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-106页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第106-107页 |
| 致谢 | 第107页 |