| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 车用铝合金板材研究及使用现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 铝合金板材冲压成形研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 有限元仿真分析研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 AA6016铝合金板材材料性能研究 | 第18-36页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 AA6016材料性能实验 | 第18-22页 |
| 2.3 固溶水淬特性研究 | 第22-24页 |
| 2.4 预时效特性研究 | 第24-29页 |
| 2.4.1 自然时效对材料成形性能的影响 | 第25-26页 |
| 2.4.2 预时效对板材性能的影响 | 第26-29页 |
| 2.5 应变强化对时效强化性能的影响 | 第29-33页 |
| 2.6 M-K成形极限理论模型 | 第33-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 AA6016铝合金机罩外板冲压成形仿真分析 | 第36-49页 |
| 3.1 引言 | 第36-37页 |
| 3.2 冲压参数确定 | 第37-42页 |
| 3.3 正交试验方案设计 | 第42-45页 |
| 3.4 工艺参数优化 | 第45-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 铝合金机罩总成机械性能校核 | 第49-64页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 机罩总成机械性能分析模型建立 | 第49-56页 |
| 4.2.1 基于等刚度条件下的材料替换 | 第49-51页 |
| 4.2.2 模型网格划分及质量控制 | 第51-54页 |
| 4.2.3 连接设置 | 第54-55页 |
| 4.2.4 冲压成形结果信息映射 | 第55-56页 |
| 4.3 机罩总成机械性能仿真结果分析 | 第56-63页 |
| 4.3.1 自由模态分析 | 第56-59页 |
| 4.3.2 强度刚度分析 | 第59-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 基于安全法规的机罩总成被动安全校核 | 第64-75页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 搭建仿真模型 | 第64-68页 |
| 5.2.1 成人头部模型创建与标定 | 第64-66页 |
| 5.2.2 搭建碰撞模型 | 第66-68页 |
| 5.3 机罩总成变形分析 | 第68-72页 |
| 5.4 行人头部损伤评价 | 第72-74页 |
| 5.4.1 头部损伤评价标准 | 第72页 |
| 5.4.2 行人头部损伤分析 | 第72-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 作者简介 | 第84页 |