| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 选题的背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.3 研究的范围及内容 | 第14-15页 |
| 第二章 中国东方航空公司客运中转服务 | 第15-25页 |
| 2.1 客运中转的概念 | 第15-16页 |
| 2.2 中国东方航空客运中转现状 | 第16-21页 |
| 2.2.1 东航中转服务种类 | 第16页 |
| 2.2.2 东航中转操作规定 | 第16-20页 |
| 2.2.3 东航中转服务现状 | 第20-21页 |
| 2.3 现阶段主要存在的问题 | 第21-25页 |
| 第三章 航空公司收益管理理论研究 | 第25-45页 |
| 3.1 收益管理的起源 | 第25-26页 |
| 3.2 收益管理的基本内容 | 第26-45页 |
| 3.2.1 机票的定价 | 第27-33页 |
| 3.2.1.1 定价中的需求影响因素 | 第27-28页 |
| 3.2.1.2 需求价格弹性 | 第28-30页 |
| 3.2.1.3 航空公司的机票价格类型 | 第30-31页 |
| 3.2.1.4 价格差别定价理论 | 第31-33页 |
| 3.2.2 超额预售 | 第33-36页 |
| 3.2.2.1 超售和预测 | 第33-35页 |
| 3.2.2.2 DB（Denied Boarding）的处理和补偿 | 第35页 |
| 3.2.2.3 DB（Denied Boarding）损失和空位损失的计算 | 第35-36页 |
| 3.2.3 航班座位控制管理 | 第36-41页 |
| 3.2.3.1 舱位结构 | 第37-38页 |
| 3.2.3.2 座位存量控制机制 | 第38-40页 |
| 3.2.3.3 Revenue Management 和 Yield Management | 第40-41页 |
| 3.2.4 团体管理 | 第41-45页 |
| 3.2.4.1 团体旅客的分类及特征 | 第41-42页 |
| 3.2.4.2 团体旅客的管理方法和问题 | 第42-43页 |
| 3.2.4.3 团体旅客的解决方法 | 第43-45页 |
| 第四章 客运中转收益管理研究 | 第45-52页 |
| 4.1 中枢辐射航线网络的设计 | 第45-47页 |
| 4.2 枢纽机场航班波的理论分析 | 第47-48页 |
| 4.3 多航段航线的机票定价 | 第48-49页 |
| 4.4 多航段航线的舱位控制 | 第49-52页 |
| 4.4.1 符号说明与假设 | 第50页 |
| 4.4.2 随机规划模型 | 第50-52页 |
| 第五章 东航客运中转服务问题解决方案 | 第52-63页 |
| 5.1 东航客运中转航线和航班波的设计 | 第52-55页 |
| 5.1.1 东航客运中转航线的设计 | 第52-54页 |
| 5.1.2 上海机场（虹桥和浦东）航班波设计 | 第54-55页 |
| 5.2 东航客运中转航线机票定价和舱位控制 | 第55-60页 |
| 5.2.1 东航客运中转航线机票定价 | 第55-57页 |
| 5.2.2 东航客运中转航线舱位控制 | 第57-60页 |
| 5.3 东航客运中转航线运行、保障策略 | 第60-63页 |
| 5.3.1 客运中转运行控制策略 | 第60-61页 |
| 5.3.2 客运中转保障服务策略 | 第61-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68页 |
