CRH3A动车组动车构架结构疲劳可靠性研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外疲劳可靠性研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内外城际动车组研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内外转向架疲劳强度研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文主要内容 | 第14-17页 |
| 2 CRH3A转向架构架静强度和疲劳强度仿真分析 | 第17-39页 |
| 2.1 有限元计算模型 | 第17-18页 |
| 2.2 约束条件 | 第18-19页 |
| 2.3 载荷条件 | 第19-26页 |
| 2.3.1 计算载荷 | 第20-23页 |
| 2.3.2 计算工况 | 第23-26页 |
| 2.4 计算结果 | 第26-34页 |
| 2.4.1 超常主要载荷计算结果 | 第26-27页 |
| 2.4.2 超常特殊载荷计算结果 | 第27-29页 |
| 2.4.3 模拟运营载荷计算结果 | 第29-32页 |
| 2.4.4 仿真结果验证 | 第32-34页 |
| 2.5 评估方法与强度评估 | 第34-36页 |
| 2.5.1 构架静强度评估 | 第34页 |
| 2.5.2 构架疲劳强度评估 | 第34-36页 |
| 2.6 构架的模态分析 | 第36-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 CRH3A动车组转向架构架线路动应力测试 | 第39-51页 |
| 3.1 线路动应力试验 | 第39-41页 |
| 3.1.1 试验仪器设备 | 第39页 |
| 3.1.2 测试条件 | 第39-40页 |
| 3.1.3 测点布置 | 第40-41页 |
| 3.2 数据处理 | 第41-45页 |
| 3.2.1 雨流计数法 | 第41-43页 |
| 3.2.2 数据处理方法 | 第43-44页 |
| 3.2.3 试验数据处理软件 | 第44-45页 |
| 3.3 等效应力幅分析 | 第45-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 4 典型工况下构架动应力时域和频域特性研究 | 第51-73页 |
| 4.1 频域分析方法 | 第51-55页 |
| 4.1.1 傅里叶变换理论 | 第52-54页 |
| 4.1.2 时频分析方法 | 第54-55页 |
| 4.2 不同运用工况下动应力特性 | 第55-63页 |
| 4.2.1 加速阶段 | 第57-58页 |
| 4.2.2 匀速阶段 | 第58-61页 |
| 4.2.3 减速阶段 | 第61-63页 |
| 4.3 不同速度等级下动应力特性 | 第63-67页 |
| 4.4 不同载重工况下动应力特性 | 第67-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-73页 |
| 5 CRH3A转向架构架疲劳寿命分析 | 第73-89页 |
| 5.1 应力谱的编制 | 第73-74页 |
| 5.2 应力谱拟合 | 第74-81页 |
| 5.2.1 实测应力谱的分析和拟合 | 第74页 |
| 5.2.2 威布尔分布理论 | 第74-75页 |
| 5.2.3 分布拟合检验 | 第75-76页 |
| 5.2.4 威布尔分布拟合 | 第76-81页 |
| 5.2.5 应力最大值推断 | 第81页 |
| 5.3 应力谱推断 | 第81-82页 |
| 5.4 疲劳寿命评估 | 第82-88页 |
| 5.4.1 材料S-N曲线 | 第83-84页 |
| 5.4.2 平均应力对疲劳强度的影响 | 第84-85页 |
| 5.4.3 Miner线性累积损伤理论 | 第85-87页 |
| 5.4.4 构架实测数据损伤值计算 | 第87-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-91页 |
| 6.1 结论 | 第89-90页 |
| 6.2 展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-93页 |
| 附录 | 第93-97页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第97-101页 |
| 学位论文数据集 | 第101页 |
