| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 自锚式悬索桥结构特点与发展 | 第8-12页 |
| 1.1.1 自锚式悬索桥的结构特点 | 第8-9页 |
| 1.1.2 自锚式悬索桥的发展概述 | 第9-12页 |
| 1.2 悬索桥的稳定性理论 | 第12-18页 |
| 1.2.1 两类稳定的概念 | 第12-13页 |
| 1.2.2 两类稳定的有限元分析 | 第13-14页 |
| 1.2.3 自锚式悬索桥的双重非线性特征 | 第14-18页 |
| 1.3 悬索桥稳定性研究现状与存在问题 | 第18-22页 |
| 1.3.1 研究现状 | 第18-20页 |
| 1.3.2 存在问题 | 第20-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容与技术路线 | 第22-23页 |
| 1.4.1 研究目的与意义 | 第22页 |
| 1.4.2 本文研究内容 | 第22-23页 |
| 1.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 基本构件和桥梁基本结构弹塑性稳定分析 | 第24-35页 |
| 2.1 轴心受压立柱弹塑性稳定分析 | 第24-29页 |
| 2.1.1 受压立柱的稳定现象 | 第24页 |
| 2.1.2 受压立柱有限元模型介绍 | 第24-25页 |
| 2.1.3 受压立柱弹性稳定分析 | 第25-26页 |
| 2.1.4 受压立柱弹塑性稳定分析 | 第26-27页 |
| 2.1.5 受压立柱稳定破坏机理分析 | 第27-29页 |
| 2.2 自锚式悬索桥桥塔弹塑性稳定分析 | 第29-34页 |
| 2.2.1 桥塔有限元模型介绍 | 第29页 |
| 2.2.2 桥塔弹性稳定分析 | 第29-32页 |
| 2.2.3 桥塔弹塑性稳定分析 | 第32-33页 |
| 2.2.4 桥塔稳定破坏机理分析 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 自锚式悬索桥体系弹塑性稳定分析 | 第35-43页 |
| 3.1 自锚式悬索桥及建模参数介绍 | 第35-37页 |
| 3.1.1 工程概况及有限元模型 | 第35-36页 |
| 3.1.2 加载方式 | 第36-37页 |
| 3.2 自锚式悬索桥稳定分析与破坏机理研究 | 第37-42页 |
| 3.2.1 自锚式悬索桥线弹性稳定分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 自锚式悬索桥弹塑性稳定分析 | 第38-41页 |
| 3.2.3 自锚式悬索稳定破坏机理分析 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 影响自锚式悬索桥结构稳定参数研究 | 第43-52页 |
| 4.1 影响结构稳定的参数 | 第43页 |
| 4.2 施工初始缺陷对自锚式悬索桥的稳定性影响 | 第43-45页 |
| 4.2.1 不同初始缺陷作用下整体结构稳定分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 不同加载状态下初始缺陷对结构的稳定性影响 | 第44-45页 |
| 4.3 汽车荷载对自锚式悬索桥的稳定影响 | 第45-46页 |
| 4.3.1 汽车荷载对整体结构的线弹性稳定分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 汽车荷载对整体结构的弹塑性稳定分析 | 第46页 |
| 4.4 风荷载对自锚式悬索桥的稳定影响 | 第46-49页 |
| 4.5 温度对自锚式悬索桥的稳定影响 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 本文结论 | 第52-53页 |
| 5.2 本文展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |