| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 多盘制动器研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.1 摩擦片接触压力分布 | 第11页 |
| 1.2.2 制动器整机分析 | 第11-12页 |
| 1.2.3 弹子加压装置 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第13-17页 |
| 2 多盘制动器弹子加压装置运动学分析 | 第17-29页 |
| 2.1 运动学分析方法研究 | 第18-19页 |
| 2.2 多盘制动器弹子加压装置槽型设计方案的确定 | 第19-21页 |
| 2.2.1 弹子加压装置位移传递函数的推导 | 第19-20页 |
| 2.2.2 弹子加压装置槽型设计方案 | 第20页 |
| 2.2.3 弹子加压装置模型装配 | 第20-21页 |
| 2.3 多盘制动器弹子加压装置运动特性分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 弹子加压装置运动学模型建立 | 第22-23页 |
| 2.3.2 定义材料属性和添加约束 | 第23-24页 |
| 2.4 多盘制动器弹子加压装置运动学分析 | 第24-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 多盘制动器弹子加压装置接触性能分析 | 第29-40页 |
| 3.1 多盘制动器弹子加压装置有限元模型建立 | 第30页 |
| 3.1.1 有限元法概述 | 第30页 |
| 3.1.2 有限元模型建立 | 第30页 |
| 3.2 多盘制动器弹子加压装置有限元仿真前处理 | 第30-32页 |
| 3.2.1 设置材料参数 | 第30-31页 |
| 3.2.2 添加接触 | 第31页 |
| 3.2.3 添加约束和载荷 | 第31页 |
| 3.2.4 网格划分 | 第31-32页 |
| 3.3 多盘制动器弹子加压装置有限元仿真分析 | 第32-39页 |
| 3.3.1 三种方案仿真结果图像及分析 | 第32-34页 |
| 3.3.2 仿真数据汇总及分析 | 第34-37页 |
| 3.3.3 赫兹接触理论公式推导 | 第37-38页 |
| 3.3.4 赫兹接触理论计算结果与有限元分析结果对比 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 多盘制动器支撑结构有限元模型建立及有限元分析 | 第40-52页 |
| 4.1 多盘制动器支撑结构有限元模型建立 | 第41-43页 |
| 4.1.1 支撑结构方案设计 | 第41页 |
| 4.1.2 制动器有限元模型建立 | 第41-43页 |
| 4.2 多盘制动器支撑结构有限元仿真分析 | 第43-51页 |
| 4.2.1 制动起点支撑结构压力分布特性研究 | 第43-45页 |
| 4.2.2 制动中点支撑结构压力分布特性研究 | 第45-46页 |
| 4.2.3 制动终点支撑结构压力分布特性研究 | 第46-48页 |
| 4.2.4 仿真数据汇总及分析 | 第48-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 多盘制动器加压试验 | 第52-59页 |
| 5.1 试验测试方案的确定 | 第53-54页 |
| 5.1.1 试验应变信号采集仪 | 第53页 |
| 5.1.2 试验应变片的选择 | 第53-54页 |
| 5.2 多盘制动器加压试验 | 第54-58页 |
| 5.2.1 静态加载试验 | 第54-56页 |
| 5.2.2 惯性加载试验 | 第56-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 6 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |