| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外文献综述 | 第12-13页 |
| 1.3 论文研究的思路、内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 论文研究的基本思路 | 第13页 |
| 1.3.2 论文研究的内容 | 第13页 |
| 1.3.3 论文研究的方法 | 第13-14页 |
| 1.3.4 可能的创新点 | 第14-15页 |
| 第2章 城市轨道交通建设期风险识别及分析 | 第15-28页 |
| 2.1 概述及目前存在的主要问题 | 第15-16页 |
| 2.2 风险类别分析 | 第16-26页 |
| 2.2.1 自然灾害风险 | 第16-19页 |
| 2.2.2 土建施工风险 | 第19-24页 |
| 2.2.3 法律责任风险 | 第24-26页 |
| 2.3 保险经纪人参与风险识别过程的作用和意义 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 城市轨道交通工程建设期风险管理 | 第28-37页 |
| 3.1 城市轨道交通建设风险管理概述及问题分析 | 第28-30页 |
| 3.1.1 城市轨道交通工程风险管理现状 | 第28页 |
| 3.1.2 城市轨道交通工程风险管理存在的问题 | 第28-30页 |
| 3.1.3 城市轨道交通工程风险管理的意义 | 第30页 |
| 3.2 城市轨道交通建设期风险管理体系框架 | 第30-33页 |
| 3.2.1 政府监管体系 | 第30-31页 |
| 3.2.2 企业施工风险管理体系 | 第31-32页 |
| 3.2.3 工程保险 | 第32-33页 |
| 3.3 保险经纪人参与风险管理体系建设的作用和意义 | 第33-36页 |
| 3.3.1 作用 | 第33-34页 |
| 3.3.2 意义 | 第34-35页 |
| 3.3.3 当前工作存在的问题和解决方案 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 工程保险 | 第37-48页 |
| 4.1 工程保险承保常见问题分析 | 第37-43页 |
| 4.1.1 关于承保责任范围的分析 | 第37-39页 |
| 4.1.2 关于部分特殊承保标的分析 | 第39-40页 |
| 4.1.3 关于物质损失部分保险金额的分析 | 第40页 |
| 4.1.4 关于除外责任和特别扩展条款的分析 | 第40-43页 |
| 4.2 工程保险理赔常见问题分析 | 第43-46页 |
| 4.2.1 关于工程设计变更问题的分析 | 第43-44页 |
| 4.2.2 关于安全预防费用和施救费用问题的分析 | 第44-45页 |
| 4.2.3 关于周转材料问题的分析 | 第45-46页 |
| 4.3 保险经纪人在承保和理赔中重要意义和主要问题 | 第46-47页 |
| 4.3.1 经纪人在承保理赔工作中的作用和意义 | 第46页 |
| 4.3.2 主要问题和解决方案 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 典型案例分析 | 第48-52页 |
| 5.1 某地铁车站基坑坍塌事故 | 第48-49页 |
| 5.1.1 事故经过 | 第48页 |
| 5.1.2 事故分析 | 第48-49页 |
| 5.1.3 本案小结 | 第49页 |
| 5.2 地铁施工造成周围建筑物墙体开裂事故 | 第49-51页 |
| 5.2.1 事故经过 | 第49-50页 |
| 5.2.2 事故分析 | 第50页 |
| 5.2.3 本案小结 | 第50-51页 |
| 5.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52页 |
| 6.2 本文的局限及对未来研究方向的展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第57-58页 |