| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究的方法及内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要内容与思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 主要方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 2 我国高速公路收费政策发展历程 | 第17-32页 |
| 2.1 收费养贷阶段的收费政策内核 | 第17-21页 |
| 2.2 依法管理阶段规章制度的改进和完善 | 第21-28页 |
| 2.2.1 专项治理公路收费混乱阶段 | 第21-22页 |
| 2.2.2 制定法律法规推进管理收费政策进程 | 第22-28页 |
| 2.3 阶段性免费：高速公路收费政策的畸变 | 第28-32页 |
| 3 政策反馈理论下的公路收费政策变化 | 第32-45页 |
| 3.1 政策执行反馈模型 | 第32-33页 |
| 3.2 高速公路收费政策反馈图及分析 | 第33-39页 |
| 3.2.1 高速公路建设初期的政策反馈理论分析 | 第33-35页 |
| 3.2.2 高速公路收费政策在反馈理论下的改进和完善 | 第35-37页 |
| 3.2.3 高速公路免费政策下的负反馈行为 | 第37-39页 |
| 3.3 不同阶段各驱动力对公路收费政策的影响 | 第39-45页 |
| 3.3.1 高速公路建设初期影响政策制定的因素 | 第40页 |
| 3.3.2 清理整顿收费站点政策制定的原由 | 第40-41页 |
| 3.3.3 领导人的关注促使公路收费政策的巨大转变 | 第41-43页 |
| 3.3.4 未来影响高速公路收费政策变化的因素 | 第43-45页 |
| 4 我国高速公路收费政策变迁影响因素及对策建议 | 第45-49页 |
| 4.1 我国公路收费政策变迁主要影响因素 | 第45-46页 |
| 4.2 改变投融资模式扩大资金来源 | 第46-47页 |
| 4.2.1 强化各级政府公益性基础设施投资的主体职责 | 第46页 |
| 4.2.2 开拓债券市场拓宽公共服务资金来源渠道 | 第46-47页 |
| 4.2.3 探索并运用政府与社会资本合作模式 | 第47页 |
| 4.3 规范公路经营权转让模式推进特许经营制度的建立 | 第47-48页 |
| 4.4 合理制定收费公路运营企业的投资回报率 | 第48页 |
| 4.5 政府加强对收费公路企业的监管保证收费政策公平性 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
