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开关阀控双作用式气动阀门定位器控制研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第10-11页
    1.2 气动位置控制系统的组成与分类第11-12页
        1.2.1 比例/伺服阀控系统第11-12页
        1.2.2 开关阀控系统第12页
    1.3 气动位置控制系统研究现状及分析第12-17页
        1.3.1 控制算法研究第12-14页
        1.3.2 工作原理方式研究第14-17页
    1.4 本课题的研究内容第17-18页
第2章 开关阀控气动阀门定位系统建模和分析第18-27页
    2.1 引言第18页
    2.2 开关阀控气动控制系统机理建模第18-26页
        2.2.1 双作用气缸质量流量连续性方程第19-20页
        2.2.2 双作用气缸两腔能量方程第20-22页
        2.2.3 双作用气缸摩擦力数学模型第22-23页
        2.2.4 双作用气缸运动学方程第23-24页
        2.2.5 开关阀的数学模型第24-26页
    2.3 本章小结第26-27页
第3章 PWM 开关阀控气动系统特性研究第27-37页
    3.1 引言第27页
    3.2 PWM 方式开关阀的工作原理第27-28页
    3.3 PWM 开关阀的静特性和稳态响应特性研究第28-32页
        3.3.1 PWM 开关阀静特性研究第28-31页
        3.3.2 PWM 开关阀稳态响应特性研究第31-32页
    3.4 PWM 开关阀稳态输出压力特性研究第32-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第4章 PWM 开关阀控气动定位系统控制探究第37-57页
    4.1 引言第37页
    4.2 PWM 开关阀控气动定位系统导通方式探究第37-43页
        4.2.1 PWM 开关阀控双端单向导通第38-40页
        4.2.2 PWM 开关阀控双端单向驱动系统响应特性第40-41页
        4.2.3 PWM 开关阀控双端双向导通第41页
        4.2.4 PWM 开关阀稳态占空比的选择第41-43页
    4.3 PWM 开关阀控气动定位系统逆相驱动第43-47页
        4.3.1 PWM 开关阀控逆相导通第43-44页
        4.3.2 PWM 开关阀控逆相驱动系统响应特性第44-47页
    4.4 PWM 开关阀控气动定位系统同相驱动第47-50页
        4.4.1 PWM 开关阀控同相导通第47-48页
        4.4.2 PWM 开关阀控同相驱动系统响应特性第48-50页
    4.5 系统参数对控制系统的影响第50-56页
        4.5.1 气源压力的影响第51页
        4.5.2 初始压力的影响第51-52页
        4.5.3 惯性负载的影响第52页
        4.5.4 外力负载的影响第52-53页
        4.5.5 动静摩擦力的影响第53页
        4.5.6 管路长度的影响第53-54页
        4.5.7 指令信号的影响第54-55页
        4.5.8 阀口截面积的影响第55页
        4.5.9 定位位置的影响第55-56页
    4.6 本章小结第56-57页
第5章 开关阀控气动阀门定位器试验研究第57-71页
    5.1 引言第57页
    5.2 开关阀控气动系统试验台的搭建第57-61页
        5.2.1 开关阀控气动系统硬件组成及元件参数第57-59页
        5.2.2 开关阀控气动系统软件第59-61页
    5.3 开关阀控气动系统稳态输出压力试验验证第61-62页
    5.4 不同导通方式开关阀控气动系统试验对比第62-66页
    5.5 系统参数对控制系统的影响试验研究第66-70页
        5.5.1 气源压力试验研究第66页
        5.5.2 初始压力试验研究第66-67页
        5.5.3 管路长度试验研究第67-68页
        5.5.4 负载试验研究第68页
        5.5.5 斜坡信号跟随试验研究第68-69页
        5.5.6 定位位置试验研究第69-70页
    5.6 本章小结第70-71页
结论第71-72页
参考文献第72-77页
致谢第77页

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