预警机气动/雷达目标特性及纵向稳定性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 预警机概述 | 第11页 |
| 1.2 预警机的发展概况 | 第11-13页 |
| 1.3 预警机的现况 | 第13-16页 |
| 1.4 预警机的发展趋势 | 第16-17页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 E-3 预警机的三维重建 | 第19-29页 |
| 2.1 三维重建技术介绍 | 第19-23页 |
| 2.1.1 基于目标工程图的重建 | 第19-20页 |
| 2.1.2 基于目标照片的重建 | 第20-23页 |
| 2.2 三维重建软件工具 | 第23-24页 |
| 2.3 E-3 预警机三维重建 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 E-3 预警机气动特性分析 | 第29-47页 |
| 3.1 计算流体力学基本理论概述 | 第29-35页 |
| 3.1.1 计算流体力学基本控制方程 | 第29-32页 |
| 3.1.2 计算流体力学的数值方法 | 第32-34页 |
| 3.1.3 计算域网格 | 第34-35页 |
| 3.2 预警机的网格划分 | 第35-38页 |
| 3.3 计算条件的确定 | 第38-41页 |
| 3.3.1 边界条件的设置 | 第38-39页 |
| 3.3.2 求解方式的选取 | 第39页 |
| 3.3.3 湍流模型的选取 | 第39-40页 |
| 3.3.4 计算参数的选取 | 第40-41页 |
| 3.4 E-3 预警机气动特性 | 第41-42页 |
| 3.5 预警机雷达罩的影响 | 第42-46页 |
| 3.5.1 预警机去除雷达罩后的气动计算 | 第42-43页 |
| 3.5.2 计算结果比较 | 第43-44页 |
| 3.5.3 表面压力系数分布比较 | 第44-45页 |
| 3.5.4 机翼空间流场比较 | 第45-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 E-3 预警机雷达目标特性分析 | 第47-59页 |
| 4.1 雷达目标特性概述 | 第47页 |
| 4.2 雷达散射截面积 | 第47-49页 |
| 4.3 散射区域划分 | 第49-50页 |
| 4.4 目标外形对雷达目标特性的影响 | 第50-51页 |
| 4.5 目标RCS数值求解方法 | 第51-52页 |
| 4.6 E-3 预警机的RCS计算与分析 | 第52-58页 |
| 4.6.1 网格划分 | 第52-53页 |
| 4.6.2 计算条件设置 | 第53-54页 |
| 4.6.3 计算结果与分析 | 第54-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 E-3 预警机纵向静稳定性分析 | 第59-67页 |
| 5.1 飞机的稳定性概述 | 第59-60页 |
| 5.2 E-3 预警机的纵向静稳定性分析 | 第60-62页 |
| 5.2.1 纵向稳定性概述 | 第60页 |
| 5.2.2 E-3 预警机纵向稳定性分析 | 第60-62页 |
| 5.3 雷达罩对于预警机纵向静稳定性的影响 | 第62-63页 |
| 5.4 纵向控制增稳方法浅析 | 第63-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 工作总结 | 第67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 硕士在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |
