| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外对通航安全的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内对通航安全的研究 | 第11页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 青岛前湾港区通航环境与交通状况分析 | 第13-31页 |
| 2.1 自然环境 | 第13-18页 |
| 2.1.1 气象 | 第13-15页 |
| 2.1.2 水文 | 第15-18页 |
| 2.2 港口环境 | 第18-24页 |
| 2.2.1 港口 | 第18-19页 |
| 2.2.2 航道 | 第19-22页 |
| 2.2.3 锚地 | 第22-24页 |
| 2.3 交通环境 | 第24-31页 |
| 2.3.1 交通流统计分析 | 第24-27页 |
| 2.3.2 交通事故统计分析 | 第27-31页 |
| 第3章 青岛前港湾区通航安全关键点分析及指标体系建立 | 第31-58页 |
| 3.1 能见度 | 第31-34页 |
| 3.2 风 | 第34-37页 |
| 3.2.1 风对船舶航行的影响 | 第34-37页 |
| 3.2.2 风对船舶靠离泊作业的影响 | 第37页 |
| 3.3 流 | 第37-41页 |
| 3.3.1 流导致漂移 | 第37-38页 |
| 3.3.2 水流对船舶回旋水域的影响 | 第38-39页 |
| 3.3.3 波浪对船舶航行的影响 | 第39-41页 |
| 3.4 航道宽度 | 第41-50页 |
| 3.4.1 船舶航行原则及习惯航路和航法 | 第41-43页 |
| 3.4.2 十五万吨级集装箱船舶规划航路 | 第43-44页 |
| 3.4.3 航道宽度分析 | 第44-50页 |
| 3.5 航道水深 | 第50-56页 |
| 3.6 通航环境危险度评价因素及其评价指标和标准的确定 | 第56-58页 |
| 第4章 青岛前湾港区通航环境安全评价 | 第58-65页 |
| 4.1 定义 | 第58页 |
| 4.2 评价主要内容 | 第58-65页 |
| 4.2.1 危险度评价标准等级划分 | 第59页 |
| 4.2.2 采用适宜的评价方法,确定各因素的危险度等级 | 第59-62页 |
| 4.2.3 确定各因素的权重 | 第62-63页 |
| 4.2.4 确定港口通航环境综合危险度等级 | 第63-65页 |
| 第5章 安全管理建议 | 第65-69页 |
| 5.1 改善港口通航条件 | 第65-66页 |
| 5.1.1 前湾航道疏浚加深和拓宽 | 第65页 |
| 5.1.2 前湾港池疏浚加深 | 第65-66页 |
| 5.2 主管部门加强安全监管 | 第66页 |
| 5.2.1 严格控制论证船型的进出港吃水 | 第66页 |
| 5.2.2 严格恶劣天气下的禁限航交通管制 | 第66页 |
| 5.2.3 加强VTS监控和现场监管 | 第66页 |
| 5.3 船舶加强自身航行和靠泊安全 | 第66-69页 |
| 5.3.1 加强十五万吨级集装箱船航行安全 | 第67-68页 |
| 5.3.2 加强十五万吨级集装箱船靠泊安全 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
