| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 主要内容和研究思路 | 第11-14页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第11-13页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 第2章 港口群协调发展的理论与实践 | 第14-19页 |
| 2.1 港口群的概念 | 第14页 |
| 2.2 港口群协调发展的含义 | 第14-15页 |
| 2.3 国内外港口群协调发展的现状 | 第15-19页 |
| 2.3.1 长三角港口群 | 第15-17页 |
| 2.3.2 东京湾港口群 | 第17页 |
| 2.3.3 纽约-新泽西港 | 第17-18页 |
| 2.3.4 塔科马港和西雅图港 | 第18-19页 |
| 第3章 辽宁沿海港口发展现状分析 | 第19-27页 |
| 3.1 六大港口发展概状 | 第19-21页 |
| 3.1.1 大连港 | 第19页 |
| 3.1.2 营口港 | 第19-20页 |
| 3.1.3 锦州港 | 第20页 |
| 3.1.4 丹东港 | 第20-21页 |
| 3.1.5 盘锦港 | 第21页 |
| 3.1.6 葫芦岛港 | 第21页 |
| 3.2 辽宁港口协调发展的现状与问题 | 第21-27页 |
| 3.2.1 协调发展的现状 | 第21-23页 |
| 3.2.2 港口发展存在的问题 | 第23-27页 |
| 第4章 辽宁沿海主要港口货物吞吐量预测 | 第27-36页 |
| 4.1 影响因素确定与基础数据搜集 | 第27-28页 |
| 4.2 确定预测模型 | 第28-35页 |
| 4.2.1 模型假设与检验 | 第28-31页 |
| 4.2.2 序列相关检验 | 第31-32页 |
| 4.2.3 异方差检验 | 第32-35页 |
| 4.3 吞吐量预测 | 第35-36页 |
| 第5章 基于超效率DEA模型的辽宁省集装箱港口生产效率评价 | 第36-43页 |
| 5.1 超效率DEA模型介绍 | 第36-38页 |
| 5.2 输入输出指标的选择 | 第38-39页 |
| 5.3 辽宁集装箱港口情况 | 第39页 |
| 5.4 辽宁集装箱港口效率评价 | 第39-42页 |
| 5.4.1 生产效率排序 | 第39-41页 |
| 5.4.2 指标分析 | 第41页 |
| 5.4.3 规模收益分析 | 第41-42页 |
| 5.5 小结 | 第42-43页 |
| 第6章 基于聚类分析的辽宁港口层次划分 | 第43-48页 |
| 6.1 聚类分析法的基本原理及方法 | 第43-44页 |
| 6.2 层次聚类法在辽宁沿海港口层次划分中的应用 | 第44-48页 |
| 6.2.1 类型化指标的选取 | 第44-45页 |
| 6.2.2 计算及结果 | 第45-47页 |
| 6.2.3 聚类结果分析 | 第47-48页 |
| 第7章 基于进化博弈的辽宁港口协调机制分析 | 第48-61页 |
| 7.1 港口间缺乏协调动机的原因分析 | 第48-55页 |
| 7.1.1 港口竞争协作的完全信息静态博弈 | 第48-51页 |
| 7.1.2 港口竞争协作的进化博弈 | 第51-54页 |
| 7.1.3 两种博弈结果分析 | 第54-55页 |
| 7.2 港口协调机制的设计 | 第55-57页 |
| 7.3 建立辽宁港口群协调发展机制的具体措施 | 第57-61页 |
| 7.3.1 规制最高价格,减少协作的风险 | 第57-58页 |
| 7.3.2 设计合理的利润分配方式,增加协作的稳定性 | 第58页 |
| 7.3.3 进行资本渗透和融合,构建协作的信任机制 | 第58-59页 |
| 7.3.4 加强行业管理,增加协作的背叛成本 | 第59页 |
| 7.3.5 推动差异化发展,加大协作的必要性 | 第59-61页 |
| 第8章 促进辽宁港口协调发展的对策建议 | 第61-65页 |
| 8.1 科学分工,合理定位 | 第61-62页 |
| 8.1.1 进行港口层次划分,布局“核心港口”、“重要港口”和“一般港口” | 第61-62页 |
| 8.1.2 进行港口功能划分,明确各港口在内外贸和货种方面的发展方向 | 第62页 |
| 8.2 机制创新,统筹发展 | 第62-64页 |
| 8.2.1 进行横向协调：成立组合港管理委员会和港口联席会议 | 第62-63页 |
| 8.2.2 进行纵向协调：成立港口供应链协会以推动差异化的竞争 | 第63页 |
| 8.2.3 进行产业整合：根据沿海经济带的临港产业规划来同步港口功能 | 第63-64页 |
| 8.3 风险共担,利益共享 | 第64-65页 |
| 8.3.1 构建联合经营机制,以加大港口资源整合的力度和效果 | 第64页 |
| 8.3.2 构建利益协调机制,以促进港口协调合作的达成 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
