493柴油机缸体刚度对凸轮轴承变形影响的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 现代缸体设计原则和方法 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 有限元分析的理论基础 | 第18-32页 |
| 2.1 有限元分析的相关理论知识 | 第18-25页 |
| 2.1.1 有限元法分析的一般步骤 | 第18-20页 |
| 2.1.2 三维模型有限元的前处理 | 第20-25页 |
| 2.2 流体力学的基本理论知识 | 第25-31页 |
| 2.2.1 流体力学基本概念 | 第25-29页 |
| 2.2.2 流体运动和传热的基本控制方程 | 第29-30页 |
| 2.2.3 缸体固-流耦合计算基本理论原理知识 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 发动机缸体的模态分析 | 第32-42页 |
| 3.1 缸体模态分析基本理论 | 第32-33页 |
| 3.2 发动机缸体的模态分析及结果 | 第33-41页 |
| 3.2.1 缸体的自由模态结果及分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 缸体的约束模态结果及分析 | 第36-38页 |
| 3.2.3 凸轮轴承的模态分析 | 第38-40页 |
| 3.2.4 共振分析 | 第40-41页 |
| 3.3 本章节小结 | 第41-42页 |
| 第4章 缸体冷却水套流CFD计算分析 | 第42-54页 |
| 4.1 控制方程的离散方法 | 第42-44页 |
| 4.2 CFD计算的流程 | 第44-45页 |
| 4.3 计算模型边界条件的设定 | 第45-49页 |
| 4.3.1 流体、固体材料的物理性质 | 第48-49页 |
| 4.4 计算结果及分析 | 第49-52页 |
| 4.4.1 冷却水套流场结果 | 第49-51页 |
| 4.4.2 冷却水套温度场结果 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 缸体热负荷与机械负荷的耦合分析 | 第54-64页 |
| 5.1 耦合计算的有限元表达式 | 第54-55页 |
| 5.2 缸体机械载荷的分析 | 第55-58页 |
| 5.2.1 爆发压力 | 第55-56页 |
| 5.2.2 螺栓预紧力矩 | 第56-57页 |
| 5.2.3 活塞侧向力的计算 | 第57-58页 |
| 5.2.4 约束条件的处理 | 第58页 |
| 5.3 缸体耦合结果分析 | 第58-60页 |
| 5.4 凸轮轴承在耦合载荷下的分析 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-64页 |
| 第6章 全文总结 | 第64-66页 |
| 6.1 本论文的工作总结 | 第64-65页 |
| 6.2 存在有待提高的方面 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 作者简介 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
