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Trijet组合循环发动机排气系统数值仿真与分析

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第12-14页
缩略词第14-15页
第一章 绪论第15-21页
    1.1 研究背景第15-17页
    1.2 国内外研究现状第17-20页
    1.3 本文主要研究内容第20-21页
第二章 Trijet组合循环发动机工作原理第21-25页
    2.1 Trijet组合循环发动机工作原理第21-23页
    2.2 Trijet组合循环发动机构造分析第23-25页
第三章 Trijet组合循环发动机总体性能计算方法第25-38页
    3.1 Trijet组合循环发动机数学模型第25-32页
        3.1.1 ERJ一维理论模型第25-29页
        3.1.2 超燃冲压发动机准一维分析模型第29-32页
    3.2 总体计算方法验证第32-37页
        3.2.1 来流条件及进气道参数第32-33页
        3.2.2 算例第33-35页
        3.2.3 计算结果分析比较第35-37页
    3.3 小结第37-38页
第四章 Trijet组合循环发动机气动热力计算第38-50页
    4.1 进气道参数第38-40页
        4.1.1 飞行包线第38-39页
        4.1.2 进气道流量系数第39-40页
        4.1.3 进气道总压恢复系数第40页
    4.2 气动参数计算第40-44页
        4.2.1 理想状态气动参数计算第40-42页
        4.2.2 固定型面气动参数计算第42-43页
        4.2.3 DMRJ通流状态气动参数计算第43-44页
    4.3 发动机流量分配第44-45页
    4.4 总体性能计算及分析第45-49页
        4.4.1 总体计算结果第45-47页
        4.4.2 速度特性第47-49页
    4.5 小结第49-50页
第五章 Trijet组合循环发动机排气系统设计仿真第50-71页
    5.1 三维DMRJ喷管设计第50-51页
    5.2 二元可调TE喷管设计第51-56页
        5.2.1 等面积圆转正方第51-53页
        5.2.2 维托辛斯基曲线/特征线法第53-54页
        5.2.3 不同飞行状态型面对比第54-55页
        5.2.4 TE整体设计第55-56页
    5.3 三维ERJ喷管/调节板设计第56-64页
        5.3.1 初始设计方案第56-57页
        5.3.2 简化设计方案第57-59页
        5.3.3 三维扩张段设计方法第59-64页
    5.4 数值仿真方法简介第64-66页
        5.4.1 数值仿真软件第64页
        5.4.2 网格划分及计算域第64-65页
        5.4.3 边界条件及湍流模型第65-66页
    5.5 不同设计模型数值仿真结果第66-70页
        5.5.1 DMRJ两种模型仿真计算结果第66-67页
        5.5.2 ERJ四种设计方案计算结果第67-68页
        5.5.3 不同调节板角度计算结果第68-70页
    5.6 小结第70-71页
第六章 Trijet组合循环发动机排气系统流动机理分析第71-99页
    6.1 设计状态第71-73页
    6.2 非设计状态第73-87页
        6.2.1 M=0.5 亚音速TE与ERJ共同工作第73-77页
        6.2.2 M=2.0 超音速TE与ERJ共同工作第77-80页
        6.2.3 M=3.0 ERJ单独工作第80-83页
        6.2.4 M=4.0 亚燃模态DMRJ单独工作第83-85页
        6.2.5 M=6.0 超燃模态DMRJ单独工作第85-87页
    6.3 过渡模态第87-94页
        6.3.1 TE与ERJ过渡模态第87-92页
        6.3.2 ERJ与DMRJ过渡模态第92-94页
    6.4 推力分析第94-96页
    6.5 变比热影响第96-98页
    6.6 小结第98-99页
第七章 总结与展望第99-102页
    7.1 工作总结第99-101页
    7.2 工作展望第101-102页
参考文献第102-106页
致谢第106-107页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第107页

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