摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
注释表 | 第12-14页 |
缩略词 | 第14-15页 |
第一章 绪论 | 第15-21页 |
1.1 研究背景 | 第15-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第20-21页 |
第二章 Trijet组合循环发动机工作原理 | 第21-25页 |
2.1 Trijet组合循环发动机工作原理 | 第21-23页 |
2.2 Trijet组合循环发动机构造分析 | 第23-25页 |
第三章 Trijet组合循环发动机总体性能计算方法 | 第25-38页 |
3.1 Trijet组合循环发动机数学模型 | 第25-32页 |
3.1.1 ERJ一维理论模型 | 第25-29页 |
3.1.2 超燃冲压发动机准一维分析模型 | 第29-32页 |
3.2 总体计算方法验证 | 第32-37页 |
3.2.1 来流条件及进气道参数 | 第32-33页 |
3.2.2 算例 | 第33-35页 |
3.2.3 计算结果分析比较 | 第35-37页 |
3.3 小结 | 第37-38页 |
第四章 Trijet组合循环发动机气动热力计算 | 第38-50页 |
4.1 进气道参数 | 第38-40页 |
4.1.1 飞行包线 | 第38-39页 |
4.1.2 进气道流量系数 | 第39-40页 |
4.1.3 进气道总压恢复系数 | 第40页 |
4.2 气动参数计算 | 第40-44页 |
4.2.1 理想状态气动参数计算 | 第40-42页 |
4.2.2 固定型面气动参数计算 | 第42-43页 |
4.2.3 DMRJ通流状态气动参数计算 | 第43-44页 |
4.3 发动机流量分配 | 第44-45页 |
4.4 总体性能计算及分析 | 第45-49页 |
4.4.1 总体计算结果 | 第45-47页 |
4.4.2 速度特性 | 第47-49页 |
4.5 小结 | 第49-50页 |
第五章 Trijet组合循环发动机排气系统设计仿真 | 第50-71页 |
5.1 三维DMRJ喷管设计 | 第50-51页 |
5.2 二元可调TE喷管设计 | 第51-56页 |
5.2.1 等面积圆转正方 | 第51-53页 |
5.2.2 维托辛斯基曲线/特征线法 | 第53-54页 |
5.2.3 不同飞行状态型面对比 | 第54-55页 |
5.2.4 TE整体设计 | 第55-56页 |
5.3 三维ERJ喷管/调节板设计 | 第56-64页 |
5.3.1 初始设计方案 | 第56-57页 |
5.3.2 简化设计方案 | 第57-59页 |
5.3.3 三维扩张段设计方法 | 第59-64页 |
5.4 数值仿真方法简介 | 第64-66页 |
5.4.1 数值仿真软件 | 第64页 |
5.4.2 网格划分及计算域 | 第64-65页 |
5.4.3 边界条件及湍流模型 | 第65-66页 |
5.5 不同设计模型数值仿真结果 | 第66-70页 |
5.5.1 DMRJ两种模型仿真计算结果 | 第66-67页 |
5.5.2 ERJ四种设计方案计算结果 | 第67-68页 |
5.5.3 不同调节板角度计算结果 | 第68-70页 |
5.6 小结 | 第70-71页 |
第六章 Trijet组合循环发动机排气系统流动机理分析 | 第71-99页 |
6.1 设计状态 | 第71-73页 |
6.2 非设计状态 | 第73-87页 |
6.2.1 M=0.5 亚音速TE与ERJ共同工作 | 第73-77页 |
6.2.2 M=2.0 超音速TE与ERJ共同工作 | 第77-80页 |
6.2.3 M=3.0 ERJ单独工作 | 第80-83页 |
6.2.4 M=4.0 亚燃模态DMRJ单独工作 | 第83-85页 |
6.2.5 M=6.0 超燃模态DMRJ单独工作 | 第85-87页 |
6.3 过渡模态 | 第87-94页 |
6.3.1 TE与ERJ过渡模态 | 第87-92页 |
6.3.2 ERJ与DMRJ过渡模态 | 第92-94页 |
6.4 推力分析 | 第94-96页 |
6.5 变比热影响 | 第96-98页 |
6.6 小结 | 第98-99页 |
第七章 总结与展望 | 第99-102页 |
7.1 工作总结 | 第99-101页 |
7.2 工作展望 | 第101-102页 |
参考文献 | 第102-106页 |
致谢 | 第106-107页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第107页 |