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沈阳市汽车制造业不同学历层次员工教育成本—收益研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
绪论第10-19页
1 相关概念界定及理论基础第19-25页
    1.1 教育成本与收益的概念第19-21页
        1.1.1 教育成本第19页
        1.1.2 教育收益第19-20页
        1.1.3 教育投资收益率第20-21页
    1.2 理论基础第21-25页
        1.2.1 人力资本理论第21页
        1.2.2 马克思的教育经济理论第21页
        1.2.3 教育成本理论第21-22页
        1.2.4 教育收益理论第22-23页
        1.2.5 教育投资成本-收益理论第23-25页
2 各学历层次员工教育成本分析第25-30页
    2.1 数据来源第25页
    2.2 教育成本C的数理模型第25-26页
    2.3 各学历层次员工受教育成本的总量分析第26-29页
    2.4 各项费用占总教育成本的比重分析第29-30页
3 各学历层次员工教育收益分析第30-38页
    3.1 数据来源第30页
    3.2 收入I的数理模型第30-31页
    3.3 受过职业教育员工的教育收益第31-32页
    3.4 受过本科教育员工的教育收益第32-33页
    3.5 受过硕士教育员工的教育收益第33-34页
    3.6 受过博士教育员工的教育收益第34-35页
    3.7 各学历层次员工教育收益的比较分析第35-38页
        3.7.1 各学历层次员工年收益的比较分析第35-36页
        3.7.2 各学历层次员工累计收益的比较分析第36-38页
4 各学历层次员工教育投资收益率分析第38-44页
    4.1 教育投资收益率IRR的数理模型第38页
    4.2 职教生教育投资收益率IRR第38-39页
    4.3 本科生教育投资收益率IRR第39-40页
    4.4 硕士生教育投资收益率IRR第40-41页
    4.5 博士生教育投资收益率IRR第41页
    4.6 各学历层次员工教育投资收益率的比较分析第41-44页
5 研究结论与对策建议第44-52页
    5.1 研究结论第44-45页
    5.2 对策建议第45-52页
        5.2.1 利用多种优惠政策增加职业教育吸引力第45-46页
        5.2.2 加快汽车制造业转型,以吸纳更高素质的技能型人才第46页
        5.2.3 本科教育应走出一条规模适度、办学特色突出的新路子第46-47页
        5.2.4 将一部分普通本科院校转变为应用型技术大学第47-48页
        5.2.5 畅通人才培养渠道第48-49页
        5.2.6 提高人才培养质量第49-50页
        5.2.7 改变人们对职业教育的偏见第50-52页
参考文献第52-56页
附录第56-59页
致谢第59-60页
攻读学位期间发表论文以及参加科研情况第60-61页

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