| 摘要 | 第3-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-31页 |
| 1.1 航空安全 | 第15-19页 |
| 1.1.1 民用航空发展现状 | 第15-16页 |
| 1.1.2 航空事故 | 第16-17页 |
| 1.1.3 导致航空事故的原因 | 第17-19页 |
| 1.2 人为差错 | 第19-22页 |
| 1.2.1 人为差错的不同形式 | 第19-20页 |
| 1.2.2 飞行机组的人为差错 | 第20-22页 |
| 1.3 驾驶舱人机交互 | 第22-28页 |
| 1.3.1 驾驶舱人机交互与人为差错 | 第22-23页 |
| 1.3.2 人机交互研究现状 | 第23-28页 |
| 1.4 论文的主要研究思路和内容 | 第28-31页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第28-29页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第29-31页 |
| 第二章 民用飞机驾驶舱人机交互现有研究方法 | 第31-50页 |
| 2.1 时间线分析方法 | 第31-34页 |
| 2.1.1 时间线分析方法的作用 | 第31页 |
| 2.1.2 时间线分析方法的描述 | 第31-34页 |
| 2.2 任务分析及任务复杂度分析方法 | 第34-40页 |
| 2.2.1 任务分析 | 第34-36页 |
| 2.2.2 任务复杂度分析 | 第36-40页 |
| 2.3 工作负荷分析方法 | 第40-49页 |
| 2.3.1 工作负荷定义 | 第40-41页 |
| 2.3.2 工作负荷测量的意义 | 第41-42页 |
| 2.3.3 工作负荷测量方法的要求 | 第42-43页 |
| 2.3.4 典型的工作负荷测量方法 | 第43-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 民用飞机驾驶舱人机交互数据采集系统设计 | 第50-56页 |
| 3.1 人机交互数据采集系统的总体要求 | 第50-51页 |
| 3.1.1 数据的完备性 | 第50页 |
| 3.1.2 系统的稳定性 | 第50-51页 |
| 3.1.3 系统的可复制性 | 第51页 |
| 3.2 人机交互数据采集系统构成 | 第51-55页 |
| 3.2.1 心理生理参数测量子系统 | 第51-53页 |
| 3.2.2 行为监视子系统 | 第53-54页 |
| 3.2.3 飞行数据采集子系统 | 第54页 |
| 3.2.4 子系统集成 | 第54-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 民用飞机驾驶舱人机交互实验方法研究 | 第56-71页 |
| 4.1 研究目的 | 第56-59页 |
| 4.2 研究方法 | 第59-63页 |
| 4.2.1 被试 | 第59页 |
| 4.2.2 实验设备 | 第59-62页 |
| 4.2.3 实验流程 | 第62-63页 |
| 4.3 实验结果 | 第63-66页 |
| 4.4 讨论 | 第66-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 飞行任务复杂度测量方法研究 | 第71-94页 |
| 5.1 研究目的 | 第71-73页 |
| 5.2 方法 | 第73-88页 |
| 5.2.1 熵值计算复杂度方法 | 第73-76页 |
| 5.2.2 飞行任务复杂度TCIF方法 | 第76-78页 |
| 5.2.3 飞行任务复杂度TCIF方法计算示例 | 第78-87页 |
| 5.2.4 验证方法 | 第87页 |
| 5.2.5 被试 | 第87-88页 |
| 5.3 结果 | 第88-91页 |
| 5.3.1 飞行任务复杂度TCIF | 第88页 |
| 5.3.2 飞行任务复杂度TCIF与Bedford量表值以及心率差值 | 第88-91页 |
| 5.4 讨论 | 第91-93页 |
| 5.5 本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 人机交互动量：一种描述驾驶舱人机信息流控制流交互过程的方法研究 | 第94-119页 |
| 6.1 研究目的 | 第94-96页 |
| 6.2 人机交互动量定义 | 第96-100页 |
| 6.2.1 人机交互动量定义 | 第96-97页 |
| 6.2.2 信息量的确定 | 第97-99页 |
| 6.2.3 控制量的确定 | 第99-100页 |
| 6.3 实验一 | 第100-111页 |
| 6.3.1 实验设备 | 第100-104页 |
| 6.3.2 参试人员 | 第104页 |
| 6.3.3 实验流程 | 第104-105页 |
| 6.3.4 实验结果 | 第105-111页 |
| 6.4 实验二 | 第111-115页 |
| 6.4.1 方法 | 第112页 |
| 6.4.2 实验结果 | 第112-115页 |
| 6.5 讨论 | 第115-118页 |
| 6.6 本章小结 | 第118-119页 |
| 第七章 总结与展望 | 第119-122页 |
| 7.1 研究总结 | 第119-120页 |
| 7.1.1 飞行过程中任务复杂度测量方法研究 | 第119-120页 |
| 7.1.2 人机交互动量：一种描述驾驶舱人机信息流控制流交互过程的方法研究 | 第120页 |
| 7.2 研究展望 | 第120-122页 |
| 参考文献 | 第122-131页 |
| 附录1 桌面式眼动仪SmartEye技术指标 | 第131-132页 |
| 附录2 头戴式眼动仪Tobbi Glasses技术指标 | 第132-135页 |
| 附录3 生理参数采集设备BioHarness技术指标 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136-138页 |
| 攻读博士学位期间主要研究成果 | 第138-140页 |
