| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第10-13页 |
| 一、理论基础和文献综述 | 第13-21页 |
| （一）概念界定 | 第13页 |
| 1. 沿边口岸 | 第13页 |
| 2. 口岸物流 | 第13页 |
| （二）理论基础 | 第13-17页 |
| 1. 经济增长理论 | 第13-14页 |
| 2. 对外贸易与经济增长相关理论 | 第14-15页 |
| 3. 产业集聚理论 | 第15-16页 |
| 4. 中心-外围理论 | 第16-17页 |
| （三）文献研究综述 | 第17-21页 |
| 二、东北沿边口岸物流发展现状分析 | 第21-36页 |
| （一）内蒙古东部沿边主要口岸物流发展现状 | 第22-25页 |
| 1. 满洲里陆路口岸 | 第22-23页 |
| 2. 二连浩特陆路口岸 | 第23-25页 |
| （二）辽宁省沿边主要口岸物流发展现状 | 第25-26页 |
| （三）吉林省沿边主要口岸物流发展现状 | 第26-29页 |
| 1. 珲春口岸 | 第26-28页 |
| 2. 集安铁路口岸 | 第28-29页 |
| （四）黑龙江省沿边主要口岸物流发展现状 | 第29-33页 |
| 1. 绥芬河陆路口岸 | 第29-30页 |
| 2. 黑河水运口岸 | 第30-31页 |
| 3. 虎林、密山公路口岸 | 第31-33页 |
| （五）东北沿边口岸物流发展的特征 | 第33-36页 |
| 1. 口岸物流货运量较少，发展水平和对外开放程度低 | 第33-34页 |
| 2. 口岸物流与载体城市联系度较低 | 第34页 |
| 3. 受周边环境影响较大 | 第34-35页 |
| 4. 口岸载体城市产业结构受口岸发展影响较大 | 第35-36页 |
| 三、东北地区沿边口岸物流对地区经济增长影响的实证分析 | 第36-47页 |
| （一）口岸物流对经济增长的影响效应 | 第36-39页 |
| 1. 口岸物流的支撑效应和乘数效应 | 第36-37页 |
| 2. 口岸物流业的集聚效应与扩散效应 | 第37页 |
| 3. 口岸物流的出口竞争效应 | 第37-39页 |
| （二）变量数据处理与模型初步构建 | 第39-40页 |
| （三）面板单位根检验 | 第40-42页 |
| （四）面板数据模型的选择与回归估计 | 第42-47页 |
| 1. HAUSMAN检验和F检验 | 第42-43页 |
| 2. 面板回归分析 | 第43-47页 |
| 四、政策建议 | 第47-50页 |
| （一）加强基础设施建设，优化交通网络 | 第47页 |
| （二）发展临岸产业，加强岸城互动 | 第47-48页 |
| （三）发挥自身优势，加强与外商合作 | 第48页 |
| （四）优化口岸贸易结构，改善城市产业结构 | 第48-49页 |
| （五）加强边境口岸物流制度建设 | 第49页 |
| （六）建立信息化电子口岸平台 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |