船舶油污损害赔偿机制研究
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
引言 | 第10-12页 |
第一章 船舶油污损害赔偿机制基础理论分析 | 第12-19页 |
第一节 船舶油污损害赔偿机制核心概念的界定 | 第12-14页 |
一、船舶油污损害 | 第12-13页 |
二、适用的“船舶”和“油类” | 第13-14页 |
第二节 船舶油污损害赔偿的主体和归责原则 | 第14-16页 |
一、索赔主体 | 第14-15页 |
二、索赔对象 | 第15页 |
三、归责原则 | 第15-16页 |
第三节 船舶油污损害的赔偿范围 | 第16-19页 |
一、确定船舶油污损害赔偿范围的原则 | 第16-17页 |
二、船舶油污损害赔偿的组成部分 | 第17-19页 |
第二章 我国船舶油污损害赔偿机制的现状和不足 | 第19-30页 |
第一节 我国赔偿机制中的责任制度 | 第20-25页 |
一、责任制度中主体不明确 | 第20-22页 |
二、赔偿范围不明确 | 第22-24页 |
三、归责原则、免责事由、责任限制和评估体系不完善 | 第24-25页 |
第二节 我国船舶油污保险制度弊端 | 第25-27页 |
一、油污强制险范围窄 | 第25页 |
二、油污强制险额度和内容设计不合理 | 第25-26页 |
三、油污险险种单一、发展缓慢 | 第26页 |
四、直接诉讼制度不健全 | 第26-27页 |
第三节 我国船舶油污基金制度的现状与不足 | 第27-30页 |
一、基金的运行和法律位阶缺陷 | 第27-28页 |
二、基金的赔付顺位问题 | 第28页 |
三、索赔程序不明确、不细致 | 第28-29页 |
四、基金的资金来源单一、赔偿限额低 | 第29-30页 |
第三章 船舶油污损害赔偿机制的域外经验借鉴 | 第30-52页 |
第一节 三种赔偿机制的比较研究 | 第30-33页 |
一、国际型赔偿机制 | 第30-31页 |
二、国内法型赔偿机制 | 第31页 |
三、双轨型赔偿机制 | 第31页 |
四、我国赔偿机制的选择 | 第31-33页 |
第二节 责任制度的比较研究 | 第33-40页 |
一、适用的地理范围和赔偿范围 | 第33-35页 |
二、归责原则和免责事由 | 第35-36页 |
三、索赔主体 | 第36页 |
四、索赔对象 | 第36-38页 |
五、赔偿限额和责任限制的丧失 | 第38-40页 |
六、管辖 | 第40页 |
第三节 保险制度和直接诉讼制度 | 第40-43页 |
一、国际机制的保险制度和直接诉讼制度 | 第41页 |
二、美国机制的保险制度和直接诉讼制度 | 第41-43页 |
第四节 基金制度 | 第43-48页 |
一、国际船舶油污基金制度 | 第43-45页 |
二、美国溢油责任信托基金 | 第45-47页 |
三、加拿大船舶油污基金制度 | 第47-48页 |
第五节 评估体系和索赔程序 | 第48-52页 |
一、评估体系 | 第48-49页 |
二、索赔程序 | 第49-52页 |
第四章 完善我国赔偿机制的建议 | 第52-68页 |
第一节 完善我国船舶油污损害赔偿责任制度 | 第52-59页 |
一、适用的“船舶” | 第53页 |
二、适用的“油类”和归责原则 | 第53-54页 |
三、赔偿范围 | 第54-55页 |
四、索赔主体 | 第55-56页 |
五、索赔对象 | 第56-58页 |
六、赔偿责任限额 | 第58-59页 |
第二节 完善我国船舶油污保险制度 | 第59-62页 |
一、扩大油污强制保险的范围和险种 | 第59-60页 |
二、明确规定船舶油污强制险的内容和合理额度 | 第60页 |
三、加强政策引导和完善直接诉讼制度 | 第60-61页 |
四、提高保险公司承保和化解风险的能力 | 第61-62页 |
第三节 完善我国船舶油污基金制度 | 第62-65页 |
一、出台基金管理和运转细则 | 第62-63页 |
二、合理安排和设置基金的赔偿范围与应急基金 | 第63页 |
三、对过境运输持久性油类物质征收油污基金费 | 第63-64页 |
四、提高基金的征收标准和赔偿限额 | 第64-65页 |
第四节 建立和完善我国的评估体系和索赔程序 | 第65-68页 |
一、建立和完善我国评估体系的组织机构 | 第65-66页 |
二、建立和完善我国的评估技术方法 | 第66页 |
三、精确设计我国船舶油污损害的整体索赔程序 | 第66-68页 |
结语 | 第68-70页 |
参考文献 | 第70-73页 |
致谢 | 第73-74页 |