履带底盘件应力数值仿真及实验研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 应力采集研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 有限元数值仿真研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 结构优化发展现状 | 第15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 第2章 有限元数值仿真技术 | 第18-22页 |
| 2.1 有限元法基本原理 | 第18页 |
| 2.2 有限单元法的解题步骤 | 第18-19页 |
| 2.3 ANSYS软件简介 | 第19-20页 |
| 2.3.1 前处理模块 | 第19页 |
| 2.3.2 求解模块 | 第19页 |
| 2.3.3 后处理模块 | 第19-20页 |
| 2.4 数值仿真技术 | 第20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-22页 |
| 第3章 底盘件应力采集 | 第22-40页 |
| 3.1 应力采集系统 | 第22-26页 |
| 3.1.1 应力采集仪器 | 第22-23页 |
| 3.1.2 软件操作说明 | 第23-25页 |
| 3.1.3 应变传感器及其他仪器设备 | 第25-26页 |
| 3.2 应力采集方案 | 第26-28页 |
| 3.2.1 数据采集及处理过程 | 第27页 |
| 3.2.2 主机工作工况及应力采集点 | 第27-28页 |
| 3.3 应力测试数据 | 第28-39页 |
| 3.3.1 链轨节各工况下的试验数据 | 第28-35页 |
| 3.3.2 履带板各工况下的试验数据 | 第35-37页 |
| 3.3.3 轮系部件各工况下的试验数据 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 数值仿真建模 | 第40-60页 |
| 4.1 三维几何模型建立 | 第40-42页 |
| 4.2 有限元建模及分析 | 第42-58页 |
| 4.2.1 链轨节和履带板 | 第43-46页 |
| 4.2.2 支重轮 | 第46-50页 |
| 4.2.3 托轮 | 第50-52页 |
| 4.2.4 引导轮 | 第52-55页 |
| 4.2.5 驱动齿块 | 第55-58页 |
| 4.3 模型验证 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 底盘件结构优化 | 第60-66页 |
| 5.1 链轨节结构优化 | 第60-64页 |
| 5.2 主链轨节结构优化 | 第64-65页 |
| 5.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 总结 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附件 | 第72页 |
