| 摘要 | 第10-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 国防建设的新时代要求 | 第13-14页 |
| 1.1.2 军车调度面临的难题 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 我军车辆监控研究与应用现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 外军车辆调度研究与应用现状 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第17页 |
| 1.4 研究内容和研究框架 | 第17-20页 |
| 第2章 相关技术分析与比较 | 第20-28页 |
| 2.1 北斗卫星导航定位系统 | 第20-21页 |
| 2.2 全球卫星导航系统比较 | 第21-22页 |
| 2.2.1 美国GPS | 第21-22页 |
| 2.2.2 俄罗斯GLONASS | 第22页 |
| 2.2.3 欧盟Galileo | 第22页 |
| 2.3 地理信息系统 | 第22-23页 |
| 2.4 数据库技术 | 第23-28页 |
| 2.4.1 SQL Server 2008的主要功能 | 第24-25页 |
| 2.4.2 数据库连接技术 | 第25-28页 |
| 第3章 军车调度系统需求分析 | 第28-39页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第28页 |
| 3.2 系统业务流程分析 | 第28-31页 |
| 3.2.1 车辆调配管理业务流程 | 第29页 |
| 3.2.2 任务管理业务流程 | 第29-30页 |
| 3.2.3 军队后勤车辆监控业务流程 | 第30-31页 |
| 3.3 系统功能性需求分析 | 第31-36页 |
| 3.3.1 用户管理需求分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 基础资源信息管理需求分析 | 第33-35页 |
| 3.3.3 车载终端系统功能需求 | 第35页 |
| 3.3.4 通信功能需求 | 第35页 |
| 3.3.5 监控管理功能需求 | 第35-36页 |
| 3.3.6 车辆协同调度功能需求 | 第36页 |
| 3.4 非功能性需求分析 | 第36-38页 |
| 3.4.1 性能及质量需求分析 | 第36-37页 |
| 3.4.2 环境需求分析 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 军车调度系统设计 | 第39-60页 |
| 4.1 军车调度系统的总体设计 | 第39-45页 |
| 4.1.1 系统总体结构设计 | 第39-44页 |
| 4.1.2 系统组织结构设计 | 第44-45页 |
| 4.2 后勤车辆快速协同调度管理系统详细设计 | 第45-53页 |
| 4.2.1 定位模块设计 | 第46-49页 |
| 4.2.2 路径匹配模块设计 | 第49-50页 |
| 4.2.3 通讯模块设计 | 第50-51页 |
| 4.2.4 军队后勤车辆的监控模块设计 | 第51-52页 |
| 4.2.5 快速协同调度管理模块设计 | 第52-53页 |
| 4.3 数据库设计 | 第53-58页 |
| 4.3.1 数据流分析 | 第53-57页 |
| 4.3.2 物理设计 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 军车调度系统的实现与测试 | 第60-74页 |
| 5.1 系统功能实现 | 第60-71页 |
| 5.1.1 军队后勤车辆定位模块的实现 | 第60-64页 |
| 5.1.2 军队后勤车辆路径匹配模块的实现 | 第64-66页 |
| 5.1.3 军队后勤车辆通讯模块的实现 | 第66-68页 |
| 5.1.4 军队后勤车辆监控模块的实现 | 第68-71页 |
| 5.1.5 军队后勤车辆协同调度模块实现 | 第71页 |
| 5.2 系统测试 | 第71-73页 |
| 5.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 研究结论 | 第74-75页 |
| 6.2 研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附件 | 第82页 |