| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-9页 |
| 第一章 船舶优先权概述 | 第9-18页 |
| 第一节 船舶优先权之基础——从人格化理论出发 | 第9-10页 |
| 第二节 船舶优先权的法律特征 | 第10-18页 |
| 一、船舶优先权法律特征总述 | 第10页 |
| 二、船舶优先权的优先性 | 第10-18页 |
| (一) 优先性理论 | 第10-12页 |
| (二) 位阶的优先性 | 第12-14页 |
| (三) 时间优先性 | 第14-17页 |
| (四) 燃料、维修及补给的优先性 | 第17-18页 |
| 第二章 海事赔偿责任限制 | 第18-23页 |
| 第一节 海事赔偿责任限制概述 | 第18页 |
| 第二节 海事责任限制的不同制度 | 第18-20页 |
| 一、船舶吨位制 | 第18-19页 |
| 二、残余价值制 | 第19-20页 |
| (一) 委付制 | 第19页 |
| (二) 执行制 | 第19页 |
| (三) 其他制度 | 第19-20页 |
| 第三节 责任限制基金 | 第20-23页 |
| 一、公约关于责任基金的规定 | 第20-22页 |
| 二、基金设立的效果 | 第22-23页 |
| (一) 基金的担保功能成立 | 第22页 |
| (二) 中止其他诉讼 | 第22页 |
| (三) 集中管辖 | 第22页 |
| (四) 限制船舶优先权 | 第22-23页 |
| 第三章 船舶优先权与海事赔偿责任限制制度的冲突 | 第23-30页 |
| 第一节 总述 | 第23页 |
| 第二节 海事赔偿责任限制对船舶优先权优先性的限制 | 第23-24页 |
| 第三节 保护对象的不同 | 第24页 |
| 第四节 请求项目的竞合 | 第24-26页 |
| 第五节 与非限制性债权的交叉 | 第26-27页 |
| 第六节 权利行使方式的差异 | 第27-30页 |
| 第四章 船舶优先权与海事赔偿责任限制制度冲突之解决 | 第30-38页 |
| 第一节 横向分析 | 第30-31页 |
| 第二节 纵向分析 | 第31-32页 |
| 第三节 海事赔偿责任限制启动的必要性 | 第32-33页 |
| 第四节 海事赔偿责任限制程序与责任基金设立程序 | 第33-34页 |
| 第五节 对立或共存? | 第34-38页 |
| 一、关于船舶优先权的国际公约的规定 | 第34-35页 |
| 二、责任限制公约的制度设计 | 第35-36页 |
| 三、冲突解决的可行之路 | 第36-38页 |
| 结论 | 第38-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-41页 |