| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 沥青路面抗滑影响因素研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 沥青路面抗滑表层研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 间断级配设计方法研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 抗滑沥青路面衰减规律研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 骨架密实型环氧沥青混合料设计及性能研究 | 第20-34页 |
| 2.1 基于多点支撑骨架状态的混合料体积设计方法 | 第20-22页 |
| 2.2 级配设计 | 第22-28页 |
| 2.2.1 原材料基本性质 | 第22-24页 |
| 2.2.2 级配设计过程 | 第24-28页 |
| 2.3 VS-EA10路用性能试验 | 第28-30页 |
| 2.3.1 高温车辙试验 | 第28页 |
| 2.3.2 低温弯曲试验 | 第28-30页 |
| 2.3.3 水稳定性试验 | 第30页 |
| 2.4 VS-EA10抗滑性能试验 | 第30-32页 |
| 2.4.1 抗滑性能测试方法 | 第30-31页 |
| 2.4.2 VS-EA10抗滑性能研究 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 VS-EA10长期抗滑性能研究 | 第34-50页 |
| 3.1 模拟设备选择 | 第34-35页 |
| 3.2 试验方案设计 | 第35-38页 |
| 3.2.1 试验荷载的选择 | 第35页 |
| 3.2.2 试验温度的选择 | 第35页 |
| 3.2.3 数据采集方法 | 第35-38页 |
| 3.2.4 试验操作过程 | 第38页 |
| 3.3 VS-EA10长期抗滑性能试验研究 | 第38-41页 |
| 3.4 VS-EA10长期抗滑性能衰减规律分析 | 第41-44页 |
| 3.4.1 抗滑性能衰减模型研究 | 第41-42页 |
| 3.4.2 BPN衰减规律分析 | 第42-43页 |
| 3.4.3 MTD衰减规律分析 | 第43-44页 |
| 3.5 国际摩擦指数IFI(F60,S_P)应用 | 第44-48页 |
| 3.5.1 国际摩擦指数IFI(F60,S_P) | 第44页 |
| 3.5.2 IFI(F60,S_P)的计算 | 第44-46页 |
| 3.5.3 F60的衰减规律研究 | 第46-47页 |
| 3.5.4 VS-EA10抗滑性能耐久寿命预测 | 第47-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 VS-EA10恶劣气候条件下抗滑性能研究 | 第50-64页 |
| 4.1 抗滑摩擦力基本原理 | 第50页 |
| 4.2 恶劣气候类型以及抗滑性能评价指标选择 | 第50-51页 |
| 4.2.1 恶劣气候类型选择 | 第50-51页 |
| 4.2.2 抗滑性能评价指标 | 第51页 |
| 4.3 雨水气候下VS-EA10抗滑性能研究 | 第51-56页 |
| 4.4 冰冻气候下VS-EA10抗滑性能研究 | 第56-62页 |
| 4.4.1 斑驳冰面 | 第57-60页 |
| 4.4.2 完全冰面 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 基于抗滑性能的VS-EA10混合料设计方法研究 | 第64-72页 |
| 5.1 基于灰色绝对关联度的VS-EA10混合料设计参数优选 | 第64-67页 |
| 5.1.1 灰色关联分析法 | 第64-65页 |
| 5.1.2 混合料的综合抗滑性能评价指标选择 | 第65-66页 |
| 5.1.3 绝对关联度计算 | 第66-67页 |
| 5.2 基于抗滑性能的VS-EA10混合料设计方法研究 | 第67-71页 |
| 5.2.1 VS-EA10原材料的选择及技术要求 | 第67-69页 |
| 5.2.2 VS-EA10配合比设计 | 第69-71页 |
| 5.3 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第72-73页 |
| 6.2 进一步研究设想 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第79页 |
