| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 悬索桥的发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3 钢桁梁悬索桥的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 2 钢桁梁悬索桥有限元模型的建立 | 第18-25页 |
| 2.1 论文工程背景 | 第18-19页 |
| 2.2 钢桁梁悬索桥空间有限元模型的建立 | 第19-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 钢桁梁悬索桥动力特性分析及地震特性分析 | 第25-39页 |
| 3.1 钢桁梁悬索桥动力特性分析 | 第25-29页 |
| 3.2 钢桁梁悬索桥地震特性计算分析 | 第29-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 钢桁梁悬索桥移动荷载时程分析 | 第39-44页 |
| 4.1 移动荷载时程分析概况 | 第39-40页 |
| 4.2 移动荷载作用下的纵向振动 | 第40-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 5 钢桁梁悬索桥粘滞性阻尼器参数选取及优化 | 第44-54页 |
| 5.1 液体粘滞性阻尼器的发展及应用 | 第44-45页 |
| 5.2 液体粘滞性阻尼器的基本构造及力学性能 | 第45-48页 |
| 5.3 液体粘滞性阻尼器的位置设置及参数选择 | 第48-49页 |
| 5.4 不同参数液体粘滞性阻尼器的振动相应计算分析 | 第49-53页 |
| 5.5 本章小节 | 第53-54页 |
| 6 结论与展望 | 第54-55页 |
| 6.1 结论 | 第54页 |
| 6.2 展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |