| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-15页 |
| 1.1.1 我国汽车产业的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.1.2 日益严峻的城市停车问题 | 第12-14页 |
| 1.1.3 城市空间向地下发展的趋势 | 第14-15页 |
| 1.1.4 城市中建设地下车库的特点 | 第15页 |
| 1.2 国内外城市地下车库发展状况及文献综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国内外地下车库发展概况 | 第15-17页 |
| 1.2.2 国内外城市地下车库研究综述 | 第17-18页 |
| 1.2.3 与汽车库相关的国家现行规范 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 | 第19-20页 |
| 1.3.1 课题研究目的 | 第19页 |
| 1.3.2 课题研究意义 | 第19-20页 |
| 1.4 课题研究范围界定与研究内容概述 | 第20-21页 |
| 1.4.1 课题研究范围界定 | 第20-21页 |
| 1.4.2 课题研究内容概述 | 第21页 |
| 1.5 课题研究的方法与框架 | 第21-25页 |
| 1.5.1 课题研究方法 | 第21-23页 |
| 1.5.2 课题研究框架 | 第23-25页 |
| 2 城市地下车库概述 | 第25-37页 |
| 2.1 城市地下车库空间的空间特征 | 第25-28页 |
| 2.1.1 城市地下空间的空间特征 | 第25-26页 |
| 2.1.2 城市地下车库的空间特征 | 第26-28页 |
| 2.2 城市地下车库的类型及特点 | 第28-32页 |
| 2.2.1 公用车库与专用车库 | 第28-29页 |
| 2.2.2 单建式与附建式 | 第29-31页 |
| 2.2.3 坡道式与机械式 | 第31-32页 |
| 2.3 城市地下车库停车方式概述 | 第32-37页 |
| 2.3.1 普通坡道式地下车库的停车方式 | 第32-34页 |
| 2.3.2 复式地下车库的停车方式 | 第34-35页 |
| 2.3.3 全自动地下车库的停车方式 | 第35-37页 |
| 3 城市地下车库停车方式研究 | 第37-75页 |
| 3.1 普通坡道式地下车库停车方式研究 | 第37-43页 |
| 3.1.1 普通坡道式地下车库停车位设计 | 第37-40页 |
| 3.1.2 普通坡道式地下车库停车位单元设计 | 第40页 |
| 3.1.3 普通坡道式地下车库停车区域停车效率分析 | 第40-43页 |
| 3.2 复式地下车库停车方式研究 | 第43-50页 |
| 3.2.1 复式地下车库停车位设计 | 第43-44页 |
| 3.2.2 复式地下车库停车位单元设计 | 第44-46页 |
| 3.2.3 升降横移类设备运行方式 | 第46-47页 |
| 3.2.4 升降横移类设备停车位连立设计 | 第47-49页 |
| 3.2.5 复式地下车库停车区域停车效率分析 | 第49-50页 |
| 3.3 全自动地下车库停车方式研究 | 第50-64页 |
| 3.3.1 全自动地下车库设备类型 | 第50-61页 |
| 3.3.2 全自动地下车库停车位设计 | 第61-62页 |
| 3.3.3 全自动地下车库的存车容量 | 第62-63页 |
| 3.3.4 全自动地下车库的单车最大存取时间 | 第63-64页 |
| 3.4 地下车库停车方式比较研究 | 第64-75页 |
| 3.4.1 普通坡道式地下车库与复式地下车库停车效率比较 | 第64-69页 |
| 3.4.2 普通坡道式地下车库与复式地下车库单车位造价比较 | 第69-71页 |
| 3.4.3 三种地下车库停车方式综合比较 | 第71-75页 |
| 4 城市地下车库空间设计研究 | 第75-105页 |
| 4.1 城市地下车库柱网与层高设计 | 第75-79页 |
| 4.1.1 柱网设计 | 第75-77页 |
| 4.1.2 层高设计 | 第77-79页 |
| 4.2 城市地下车库交通组织 | 第79-84页 |
| 4.2.1 库外交通组织 | 第79-80页 |
| 4.2.2 库内水平交通的组织 | 第80-81页 |
| 4.2.3 库内垂直交通的组织 | 第81-84页 |
| 4.3 城市地下车库出入口与坡道设计 | 第84-89页 |
| 4.3.1 出入口设计 | 第84-86页 |
| 4.3.2 坡道设计 | 第86-89页 |
| 4.4 城市地下车库空间环境设计 | 第89-97页 |
| 4.4.1 营造健康物理环境 | 第89-91页 |
| 4.4.2 地面自然环境的渗透 | 第91-93页 |
| 4.4.3 艺术设计的运用 | 第93-95页 |
| 4.4.4 可识别的空间设计 | 第95-97页 |
| 4.5 城市地下车库无障碍停车与充电停车位设计 | 第97-102页 |
| 4.5.1 无障碍停车设计 | 第97-99页 |
| 4.5.2 电动汽车充电停车位设计 | 第99-102页 |
| 4.6 城市地下车库的防火设计与人防设计 | 第102-105页 |
| 4.6.1 城市地下车库的防火设计 | 第102-103页 |
| 4.6.2 城市地下车库的人防设计 | 第103-105页 |
| 5 城市地下车库设计实例分析 | 第105-149页 |
| 5.1 唐延路人防地下商城项目概况 | 第105-108页 |
| 5.1.1 总体概况 | 第105-106页 |
| 5.1.2 区位条件 | 第106-107页 |
| 5.1.3 周边现状 | 第107-108页 |
| 5.2 唐延路人防地下商城项目方案解析 | 第108-116页 |
| 5.2.1 设计理念 | 第108页 |
| 5.2.2 总体空间布局 | 第108-110页 |
| 5.2.3 平面布局 | 第110-114页 |
| 5.2.4 交通流线 | 第114-115页 |
| 5.2.5 人防设计 | 第115-116页 |
| 5.3 唐延路人防地下商城项目地下车库设计分析 | 第116-132页 |
| 5.3.1 地下车库概况 | 第116-117页 |
| 5.3.2 地下车库停车方式分析 | 第117-122页 |
| 5.3.3 地下车库空间设计分析 | 第122-132页 |
| 5.4 唐延路人防地下商城项目地下车库优化改造设计 | 第132-149页 |
| 5.4.1 地下车库优化改造前期分析 | 第132-135页 |
| 5.4.2 地下车库优化改造设计方案及分析 | 第135-146页 |
| 5.4.3 地下车库优化改造设计评价及总结 | 第146-149页 |
| 6 结论与展望 | 第149-151页 |
| 6.1 结论 | 第149-150页 |
| 6.2 展望 | 第150-151页 |
| 参考文献 | 第151-155页 |
| 附录 | 第155-163页 |
| 图录 | 第155-161页 |
| 表录 | 第161-163页 |
| 致谢 | 第163页 |
