| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 导言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 主要研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 技术路线及研究内容 | 第12-14页 |
| 1.5 可能的创新及不足之处 | 第14-15页 |
| 2 理论基础与研究综述 | 第15-25页 |
| 2.1 核心概念阐释 | 第15-16页 |
| 2.2 本文的主要理论基础 | 第16-19页 |
| 2.3 文献综述 | 第19-23页 |
| 2.4 文献评述 | 第23-25页 |
| 3 两大港口群发展现状分析 | 第25-34页 |
| 3.1 长三角港口群发展现状分析 | 第25-28页 |
| 3.2 上海国际航运中心 | 第28-29页 |
| 3.3 珠三角港口群发展现状分析 | 第29-32页 |
| 3.4 广州国际航运中心 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 港-城关系的实证分析 | 第34-55页 |
| 4.1 两大港口群港口城市的相对集中指数（RCI） | 第34-37页 |
| 4.2 港-城关系的灰色关联分析 | 第37-41页 |
| 4.3 港-城关系的脉冲响应分析 | 第41-51页 |
| 4.4 港-城相互作用机制的探讨 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 主要结论及研究展望 | 第55-57页 |
| 5.1 主要结论 | 第55-56页 |
| 5.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 在校期间发表论文清单 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |