| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题的背景及目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及评析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 第2章 海邦公司威海物流项目风险管理的问题 | 第18-27页 |
| 2.1 海邦公司威海物流项目的概况 | 第18-19页 |
| 2.2 海邦公司威海物流项目中的问题 | 第19-24页 |
| 2.2.1 海邦威海物流项目的常见问题 | 第19-23页 |
| 2.2.2 海邦威海物流项目问题的实质 | 第23-24页 |
| 2.3 海邦威海物流项目的风险分类 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 海邦公司威海物流项目的风险识别与评估 | 第27-48页 |
| 3.1 海邦公司威海物流项目的风险识别 | 第27-35页 |
| 3.1.1 海邦威海物流项目风险识别的目的 | 第27-28页 |
| 3.1.2 海邦威海物流项目选择德尔菲法的原因 | 第28-30页 |
| 3.1.3 基于德尔菲法的海邦公司威海物流项目风险识别 | 第30-35页 |
| 3.2 海邦公司威海物流项目的风险评估 | 第35-45页 |
| 3.2.1 海邦公司威海物流项目风险评估的原则 | 第35-36页 |
| 3.2.2 海邦威海物流项目选择层次分析法的原因 | 第36-38页 |
| 3.2.3 基于层次分析法对海邦威海物流项目的风险评估 | 第38-45页 |
| 3.3 海邦公司威海物流项目风险评估结果综述 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 海邦威海物流项目的风险管理措施及效果 | 第48-58页 |
| 4.1 海邦公司威海物流项目市场风险管理措施 | 第48-50页 |
| 4.1.1 海邦项目竞争力风险管理措施 | 第48-49页 |
| 4.1.2 海邦项目运输风险管理措施 | 第49-50页 |
| 4.2 海邦项目操作风险管理措施 | 第50-52页 |
| 4.2.1 海邦项目质量风险管理措施 | 第50-51页 |
| 4.2.2 海邦项目信息传递风险的管理措施 | 第51-52页 |
| 4.3 海邦项目内部管理风险管理措施 | 第52-54页 |
| 4.3.1 海邦项目内部资源整合风险管理措施 | 第52-53页 |
| 4.3.2 海邦项目人力资源风险管理措施 | 第53-54页 |
| 4.3.3 海邦项目物流供应链风险管理措施 | 第54页 |
| 4.4 海邦项目财务风险管理措施 | 第54-55页 |
| 4.4.1 海邦项目成本风险管理措施 | 第55页 |
| 4.4.2 海邦项目投资风险的管理措施 | 第55页 |
| 4.5 风险控制效果分析 | 第55-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录：风险指标权重调查问卷 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历 | 第68页 |