摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
1.2.3 国内外研究现状总结分析 | 第15-16页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
1.4 研究方法与技术路线 | 第17-18页 |
第二章 车体典型结构传热实验与计算 | 第18-31页 |
2.1 寒冷地区轻型城轨列车车体稳态传热理论分析 | 第18-22页 |
2.1.1 多层均质平壁稳态传热 | 第18-19页 |
2.1.2 寒冷地区轻型城轨列车隔热壁稳态传热 | 第19-21页 |
2.1.3 带热桥的非均质车体结构稳态传热 | 第21-22页 |
2.2 典型结构稳态传热实验 | 第22-26页 |
2.2.1 实验方法及测试原理 | 第22-23页 |
2.2.2 车体典型结构传热系数实验 | 第23-25页 |
2.2.3 典型结构稳态传热实验结果及分析 | 第25-26页 |
2.3 典型结构稳态传热数值计算模型及验证 | 第26-29页 |
2.3.1 数值方法 | 第26-28页 |
2.3.2 计算模型 | 第28页 |
2.3.3 边界条件 | 第28-29页 |
2.3.4 计算结果分析 | 第29页 |
2.4 本章小结 | 第29-31页 |
第三章 寒冷地区轻型城轨列车型材传热特性研究 | 第31-47页 |
3.1 型材传热特性单因素分析 | 第31-39页 |
3.1.1 翅片厚度对型材传热特性的影响 | 第31-33页 |
3.1.2 翅片半高对型材传热特性的影响 | 第33-35页 |
3.1.3 翅片间距对型材传热特性的影响 | 第35-37页 |
3.1.4 翅片个数对型材传热特性的影响 | 第37-38页 |
3.1.5 型材传热特性单因素分析总结 | 第38-39页 |
3.2 型材传热特性多因素分析 | 第39-45页 |
3.2.1 地板型材传热特性多因素分析 | 第39-41页 |
3.2.2 侧墙及车顶型材传热特性多因素分析 | 第41-44页 |
3.2.3 型材导热系数计算公式的验证及应用 | 第44-45页 |
3.3 本章小结 | 第45-47页 |
第四章 寒冷地区轻型城轨列车热桥传热特性研究 | 第47-62页 |
4.1 地板橡胶垫圈传热特性 | 第47-51页 |
4.1.1 橡胶垫圈传热计算模型 | 第48页 |
4.1.2 橡胶垫圈传热计算结果分析 | 第48-50页 |
4.1.3 橡胶垫圈对地板传热特性的影响 | 第50-51页 |
4.2 座椅固定结构传热特性 | 第51-54页 |
4.2.1 座椅固定结构传热计算模型 | 第51-52页 |
4.2.2 座椅固定结构传热计算结果分析 | 第52-53页 |
4.2.3 座椅固定结构对侧墙传热特性的影响 | 第53-54页 |
4.3 侧墙座椅靠背支撑结构传热特性 | 第54-57页 |
4.3.1 座椅靠背支撑结构传热计算模型 | 第54-55页 |
4.3.2 座椅靠背支撑结构传热计算结果分析 | 第55-56页 |
4.3.3 座椅靠背支撑结构对侧墙传热特性的影响 | 第56-57页 |
4.4 车顶固定螺栓传热特性 | 第57-61页 |
4.4.1 车体固定螺栓传热计算模型 | 第58页 |
4.4.2 车顶固定螺栓传热计算结果分析 | 第58-60页 |
4.4.3 固定螺栓对车顶传热特性的影响 | 第60-61页 |
4.5 本章小结 | 第61-62页 |
第五章 寒冷地区轻型城轨列车客室传热特性及保温隔热性能研究 | 第62-73页 |
5.1 寒冷地区轻型城轨列车客室整车传热系数 | 第62-66页 |
5.1.1 寒冷地区轻型城轨列车客室整车传热计算模型 | 第63-64页 |
5.1.2 寒冷地区轻型城轨列车客室整车传热数值计算网格无关性分析 | 第64-65页 |
5.1.3 寒冷地区轻型城轨列车客室整车K值计算 | 第65-66页 |
5.2 寒冷地区轻型城轨列车客室整车传热特性分析 | 第66-69页 |
5.3 客室保温隔热性能分析及隔热优化方案的提出 | 第69-72页 |
5.3.1 寒冷地区轻型城轨列车客室保温隔热性能分析 | 第69-71页 |
5.3.2 寒冷地区轻型城轨列车客室保温隔热优化方案 | 第71-72页 |
5.4 本章小结 | 第72-73页 |
结论与展望 | 第73-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
攻读硕士学位论文期间发表的论文和科研成果 | 第79页 |