高速动车组过吸上线过程接地回流分布研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 传统电力机车接地系统研究现状 | 第14页 |
| 1.2.2 高速动车组接地系统研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 接地回流理论分析及模型构建 | 第17-28页 |
| 2.1 接地回流理论分析 | 第17-22页 |
| 2.1.1 高速动车组主电路 | 第17-18页 |
| 2.1.2 高速动车组接地方式 | 第18-19页 |
| 2.1.3 牵引供电方式 | 第19-21页 |
| 2.1.4 吸上线 | 第21页 |
| 2.1.5 接地回流产生原理 | 第21-22页 |
| 2.2 模型构建 | 第22-27页 |
| 2.2.1 动车组车体模型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 AT供电接触网模型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 参数设置 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 接地回流仿真分析 | 第28-44页 |
| 3.1 模型介绍 | 第28-29页 |
| 3.2 吸上线区间工作接地接地回流的仿真分析 | 第29-32页 |
| 3.3 吸上线区间内保护接地回流仿真分析 | 第32-38页 |
| 3.3.1 吸上线区间内保护接地幅值分析 | 第32-37页 |
| 3.3.2 吸上线区间内保护接地相位分析 | 第37-38页 |
| 3.4 过吸上线过程接地回流仿真分析 | 第38-42页 |
| 3.4.1 过吸上线过程保护接地幅值分析 | 第38-41页 |
| 3.4.2 过吸上线过程保护接地相位分析 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 接地回流实测分析 | 第44-59页 |
| 4.1 测试原理介绍 | 第44-45页 |
| 4.2 实测工作接地分析 | 第45-47页 |
| 4.3 实测保护接地分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 实测保护接地幅值分析 | 第47-50页 |
| 4.3.2 实测保护接地相位分析 | 第50-52页 |
| 4.4 实测过吸上线过程分析 | 第52-54页 |
| 4.5 仿真与实测对比 | 第54-55页 |
| 4.6 优化方案研究 | 第55-58页 |
| 4.7 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第65页 |
