| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 理论综述 | 第12-16页 |
| 1.3.1 相关概念的界定 | 第12-15页 |
| 1.3.2 政府投资工程项目的分类 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的研究及研究方法 | 第16-19页 |
| 1.4.1 研究内容及其结构 | 第16-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 国内外政府投资项目管理模式比较研究 | 第19-31页 |
| 2.1 发达国家和地区政府投资项目管理模式 | 第19-23页 |
| 2.1.1 美国政府投资工程项目建设管理模式 | 第19-20页 |
| 2.1.2 新加坡政府投资工程项目建设管理模式 | 第20页 |
| 2.1.3 英国政府投资工程项目建设管理模式 | 第20-21页 |
| 2.1.4 德国政府投资工程项目建设管理模式 | 第21-22页 |
| 2.1.5 香港投资工程项目建设管理模式 | 第22-23页 |
| 2.1.6 发达国家和地区政府投资项目管理模式的共同特点 | 第23页 |
| 2.2 国内政府投资工程项目建设管理模式 | 第23-28页 |
| 2.2.1 发展历程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 传统管理模式 | 第24-25页 |
| 2.2.3 国内政府投资项目实施代建制的基本模式 | 第25-28页 |
| 2.2.4 国内政府投资工程项目建设管理模式的共同特点 | 第28页 |
| 2.3 国内外先进项目管理经验对穆棱市实行代建制的启示 | 第28-30页 |
| 2.3.1 发达国家和地区的借鉴经验与启示 | 第28-29页 |
| 2.3.2 国内各地实行代建制管理的经验与启示 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式构建 | 第31-45页 |
| 3.1 穆棱市中俄新能源汽车城项目概况 | 第31-34页 |
| 3.1.1 穆棱市中俄新能源汽车城项目简介 | 第31-33页 |
| 3.1.2 穆棱市汽车城项目代建制管理模式中的合同各方职责 | 第33-34页 |
| 3.2 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式的特点 | 第34-36页 |
| 3.3 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式内容 | 第36-39页 |
| 3.3.1 项目主体和项目决策 | 第36-37页 |
| 3.3.2 项目实施体系 | 第37-39页 |
| 3.3.3 项目监督评价制度 | 第39页 |
| 3.4 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理系统构建 | 第39-43页 |
| 3.4.1 系统目标的构建 | 第39-41页 |
| 3.4.2 系统基本要素集 | 第41页 |
| 3.4.3 项目管理知识体系 | 第41-43页 |
| 3.5 汽车城项目代建制管理模式在实践过程中存在的问题 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制的实施 | 第45-53页 |
| 4.1 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制实施情况 | 第45-49页 |
| 4.1.1 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式实施流程 | 第45-46页 |
| 4.1.2 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式保障系统 | 第46-47页 |
| 4.1.3 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式实施效果 | 第47-49页 |
| 4.2 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式的发展措施 | 第49-52页 |
| 4.2.1 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式的总体思路 | 第49页 |
| 4.2.2 穆棱市中俄新能源汽车城项目代建制管理模式的完善措施 | 第49-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 个人简历 | 第59页 |
