首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路运输管理工程论文--车站及枢纽论文--铁路枢纽论文

轨道交通站点核心影响域空间安全与城市设计策略

中文摘要第3-5页
英文摘要第5-6页
1 绪论第16-34页
    1.1 研究缘起第16-20页
        1.1.1 研究背景:城市轨道交通系统飞速发展第16页
        1.1.2 现象问题:轨道交通植入城市的空间安全问题第16-20页
        1.1.3 团队研究框架与课题定位第20页
    1.2 概念界定第20-23页
        1.2.1 城市轨道交通站点影响域第20-21页
        1.2.2 核心影响域第21-23页
        1.2.3 空间安全第23页
    1.3 研究综述第23-30页
        1.3.1 相关理论研究综述第23-28页
        1.3.2 国内研究现状与趋势第28-29页
        1.3.3 国外研究现状与趋势第29-30页
    1.4 研究内容与框架第30-34页
        1.4.1 研究内容第30-31页
        1.4.2 研究方法第31-32页
        1.4.3 研究框架第32-34页
2 空间安全与城市设计第34-46页
    2.1 共性研究:以安全为导向的城市设计第34-36页
        2.1.1 安全城市理念第34页
        2.1.2 安全导向的城市设计第34-35页
        2.1.3 路径:精细化城市设计第35-36页
    2.2 个性研究:以安全为导向的核心影响域城市设计体系第36-41页
        2.2.1 使用者参与机制第38页
        2.2.2 运营与管理机制第38页
        2.2.3 站点影响域物质和空间环境体系第38页
        2.2.4 综合接驳行为的联系机制第38-41页
    2.3 特殊性研究:轨道交通站点核心影响域的行为使用状态分析第41-44页
        2.3.1 常规通行的客流时间段第41-42页
        2.3.2 特殊通行的客流疏散第42-43页
        2.3.3 不同时间点的安全需求第43-44页
    2.4 具体问题研究:站点核心影响域常见安全问题分析第44-46页
3 站点核心影响域空间安全关键因素分析—以重庆轨道交通一号线为例第46-106页
    3.1 调研前期信息整理第46-56页
        3.1.1 重庆轨道交通发展历程与一号线概述第46-49页
        3.1.2 站点的分级与定位与典型站点选择第49-55页
        3.1.3 调研体系构建第55-56页
    3.2 核心影响域一般通行的安全因素第56-71页
        3.2.1 一般通行的行为层面因素第56-59页
        3.2.2 一般通行的物质层面因素第59-71页
    3.3 核心影响域高峰通行的安全因素第71-97页
        3.3.1 高峰通行的行为层面因素第72-75页
        3.3.2 高峰通行的物质层面因素第75-95页
        3.3.3 核心影响域高峰期的安全管理第95-97页
    3.4 核心影响域特殊通行的安全因素第97-106页
        3.4.1 火灾事故与空间安全第98-102页
        3.4.2 恐怖袭击事故与空间安全第102-106页
4 以安全为导向的核心影响域城市设计策略第106-132页
    4.1 安全导向的城市设计策略体系第106-108页
        4.1.1 设计目标第106页
        4.1.2 构建思路第106-108页
    4.2 城市层面的安全设计策略第108-118页
        4.2.1 街区网络体系构建第108-110页
        4.2.2 建立一体化的步行系统第110-115页
        4.2.3 提升交通换乘接驳效率第115-118页
    4.3 外部空间层面的安全策略第118-124页
        4.3.1 提升步行接驳质量第118-122页
        4.3.2 缓冲空间的功能配置第122-123页
        4.3.3 多样化的街区功能组合第123-124页
    4.4 建筑层面的安全策略第124-129页
        4.4.1 合理的站点定位与功能组织第124-125页
        4.4.2 空间节点的安全设计第125-126页
        4.4.3 室内空间的环境优化第126-129页
    4.5 管理控制的安全策略第129-132页
        4.5.1 影响域设施的维护与更新第129页
        4.5.2 影响域信息网络建设与发布第129-132页
5 实例研究:以空间安全为导向的重庆轨道交通一号线大坪站影响域城市设计第132-156页
    5.1 项目概况第132-133页
    5.2 大坪站点核心影响域现状分析第133-139页
        5.2.1 核心影响域功能现状第133-134页
        5.2.2 核心影响域交通现状第134-136页
        5.2.3 核心影响域安全现状第136-139页
    5.3 安全导向的大坪站点核心影响域城市设计导则第139-146页
        5.3.1 城市层面的安全导则第139-142页
        5.3.2 外部空间层面的安全导则第142-145页
        5.3.3 建筑层面的安全导则第145-146页
    5.4 优化策略第146-152页
        5.4.1 城市层面的安全策略第147-149页
        5.4.2 外部空间的安全策略第149-151页
        5.4.3 建筑层面的安全策略第151-152页
    5.5 效果对比第152-156页
6 结语第156-158页
    6.1 本文主要研究内容第156页
    6.2 主要创新点第156-157页
    6.3 研究后续展望第157-158页
致谢第158-160页
参考文献第160-164页
附录第164页
    A作者在攻读硕士学位期间发表的论文第164页

论文共164页,点击 下载论文
上一篇:基于波动方程预测的Radon变换多次波衰减方法
下一篇:2MHz居中型多层介质电磁波响应计算及应用