| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 一、绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 旅游业发展态势迅猛 | 第10页 |
| 1.1.2 交通网络是区域旅游发展的前提 | 第10-11页 |
| 1.1.3 西北五省旅游业发展的现实意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 二、文献综述与理论基础 | 第16-23页 |
| 2.1 国内外研究现状 | 第16-20页 |
| 2.1.1 国内外旅游流系统研究现状 | 第16-18页 |
| 2.1.2 国内外旅游交通研究现状 | 第18-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-23页 |
| 2.2.2 系统理论 | 第20-21页 |
| 2.2.4 耦合理论 | 第21页 |
| 2.2.5 协同理论 | 第21-23页 |
| 三、系统评价模型及耦合协同关系模型构建 | 第23-29页 |
| 3.1 耦合协同关系模型构建 | 第23-26页 |
| 3.1.1 系统综合发展水平评价模型 | 第23-24页 |
| 3.1.2 耦合协同关系模型 | 第24-25页 |
| 3.1.3 熵值法求权重 | 第25页 |
| 3.1.4 等级划分 | 第25-26页 |
| 3.2 指标选取和数据来源 | 第26-29页 |
| 3.2.1 指标选取原则 | 第26-27页 |
| 3.2.2 指标选取与体系构建 | 第27-28页 |
| 3.2.3 数据来源 | 第28-29页 |
| 四、实证分析 | 第29-62页 |
| 4.1 西北五省旅游及其交通发展状况 | 第29-34页 |
| 4.1.1 西北五省地理位置与气候状况 | 第29-30页 |
| 4.1.2 西北五省旅游发展现状 | 第30-33页 |
| 4.1.3 西北五省交通网络发展现状 | 第33-34页 |
| 4.2 西北五省区域旅游流与交通网络综合发展水平时序分析 | 第34-53页 |
| 4.2.1 西北五省区域旅游流综合发展水平时序分析 | 第34-41页 |
| 4.2.2 西北五省交通网络综合发展水平时序分析 | 第41-53页 |
| 4.3 西北五省耦合协调度分析 | 第53-62页 |
| 4.3.1 陕西省区域旅游流与交通网络耦合协调度分析 | 第53-55页 |
| 4.3.2 甘肃省区域旅游流与交通网络耦合协调度分析 | 第55-56页 |
| 4.3.3 宁夏回族自治区区域旅游流与交通网络耦合协调度分析 | 第56-58页 |
| 4.3.4 青海省区域旅游流与交通网络耦合协调度分析 | 第58-59页 |
| 4.3.5 新疆维吾尔自治区区域旅游流与交通网络耦合协调度分析 | 第59-62页 |
| 五、西北五省区域旅游流与交通网络灰色关联度分析及耦合协调度差异分析 | 第62-74页 |
| 5.1 西北五省区域旅游流与交通网络灰色关联度分析 | 第62-71页 |
| 5.2 西北五省区域旅游流与交通网络耦合协调度差异分析 | 第71-74页 |
| 5.2.1 西北五省区域旅游流与交通网络耦合协调度绝对差异分析 | 第71-72页 |
| 5.2.2 西北五省区域旅游流与交通网络耦合协调度相对差异分析 | 第72-74页 |
| 六、结论与讨论 | 第74-78页 |
| 6.1 结论 | 第74-76页 |
| 6.2 创新点 | 第76页 |
| 6.3 讨论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-85页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第85页 |
| 参与项目 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
