中国铁路网络时空特征演化分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 网络时空特征研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 复杂网络演化研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16-18页 |
| 第2章 铁路网络时空特征演化理论分析 | 第18-35页 |
| 2.1 网络时空特征理论 | 第18-27页 |
| 2.1.1 网络时空特征的内涵 | 第18-21页 |
| 2.1.2 铁路网络时空特征研究视角 | 第21-22页 |
| 2.1.3 网络时空特征测算 | 第22-27页 |
| 2.2 复杂网络演化理论 | 第27-33页 |
| 2.2.1 复杂网络演化的内涵 | 第28-31页 |
| 2.2.2 复杂网络演化研究视角 | 第31-32页 |
| 2.2.3 复杂网络演化测算 | 第32-33页 |
| 2.3 铁路网络演化时空特征分析理论框架 | 第33-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 中国铁路网络构建及时空特征测算 | 第35-44页 |
| 3.1 中国铁路网络构建方法 | 第35-39页 |
| 3.1.1 研究范围确定 | 第35-37页 |
| 3.1.2 数据采集 | 第37-39页 |
| 3.1.3 数据处理 | 第39页 |
| 3.2 中国铁路网络构建 | 第39-41页 |
| 3.2.1 铁路网络可视化方法 | 第39-40页 |
| 3.2.2 铁路网络绘制 | 第40-41页 |
| 3.3 中国铁路网络时空特征测算 | 第41-43页 |
| 3.3.1 节点特征测算 | 第42页 |
| 3.3.2 网络整体特征测算 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 中国铁路网络演化分析 | 第44-62页 |
| 4.1 中国铁路网络演化过程分析 | 第44-51页 |
| 4.1.1 城市节点等级结构演化过程 | 第44-47页 |
| 4.1.2 铁路网络结构演化过程 | 第47-51页 |
| 4.2 中国铁路网络演化效果分析 | 第51-56页 |
| 4.2.1 网络整体演化效果分析 | 第51-54页 |
| 4.2.2 网络节点动态演化效果分析 | 第54-56页 |
| 4.3 “一带一路”背景下铁路网络演化分析 | 第56-59页 |
| 4.3.1 网络整体演化比较分析 | 第57-58页 |
| 4.3.2 网络节点演化比较分析 | 第58-59页 |
| 4.4 中国铁路网络发展提升策略 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 附录1 铁路网络数据网上搜集程序 | 第70-77页 |
| 附录2 手动搜集数据处理程序 | 第77-79页 |
| 附录3 289 个城市列表 | 第79-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
