沪昆客运专线江西宜春段溶洞区钻孔桩承载性能分析与研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究背景以及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·本文研究思路以及研究内容 | 第10-12页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 工程概述 | 第12-24页 |
| ·桥址概况 | 第12页 |
| ·工程地质特征 | 第12-15页 |
| ·地形地貌 | 第12-13页 |
| ·地层岩性及地质构造 | 第13-15页 |
| ·水文地质特征及评价 | 第15页 |
| ·地表水 | 第15页 |
| ·地下水的类型、埋藏情况及变化特征 | 第15页 |
| ·钻孔桩施工方法概述 | 第15-23页 |
| ·施工前的准备 | 第16页 |
| ·岩溶地区冲击钻孔桩施工 | 第16-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 数值软件仿真模拟 | 第24-30页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·土体的本构模型 | 第24-26页 |
| ·桩土界面接触单元 | 第26-27页 |
| ·计算模型的确定 | 第27-29页 |
| ·有限元模型单元的选择 | 第27-28页 |
| ·计算模型的参数的确定 | 第28页 |
| ·单元网格划分 | 第28-29页 |
| ·加载与求解 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 不同充填物下桩基的荷载-沉降曲线模拟 | 第30-40页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·计算分析模型及网格划分 | 第30-32页 |
| ·计算成果及分析 | 第32-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 溶洞顶板稳定性数值模拟 | 第40-58页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·有限元模型的地质柱状图 | 第41-42页 |
| ·数值模拟分析结果 | 第42-49页 |
| ·桩径的影响 | 第49-52页 |
| ·承载力分析 | 第50-51页 |
| ·不同桩径沉降分析 | 第51-52页 |
| ·溶洞顶板厚度的影响 | 第52-56页 |
| ·承载力分析 | 第53页 |
| ·溶洞顶板厚度对桩基沉降影响分析 | 第53-56页 |
| ·溶洞顶板厚度对桩底部应力影响分析 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 群桩在溶洞作用下的分析——以双桩为例 | 第58-63页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·计算模型的参数选取 | 第58-59页 |
| ·结果分析 | 第59-62页 |
| ·不同桩径下的结果分析 | 第59-60页 |
| ·不同桩间距下的结果分析 | 第60页 |
| ·溶洞不同位置的结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第7章 总结与建议 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63-64页 |
| ·建议 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-67页 |
