| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 THDS简介 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第12-14页 |
| 1.3 问题的提出 | 第14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容、目标与方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究目标 | 第14-15页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第15-16页 |
| 第2章 THDS测温原理及实现方法 | 第16-25页 |
| 2.1 红外线辐射基本原理 | 第16-17页 |
| 2.1.1 普朗克定律 | 第16页 |
| 2.1.2 斯忒潘-玻尔兹曼定律 | 第16页 |
| 2.1.3 维恩位移定律 | 第16-17页 |
| 2.2 车辆轴承产生热量的原因 | 第17页 |
| 2.3 THDS测量车辆轴温的实现方法 | 第17-25页 |
| 2.3.1 THDS室外装置 | 第17-19页 |
| 2.3.2 THDS室内装置 | 第19-21页 |
| 2.3.3 THDS探测站辅助装置 | 第21-25页 |
| 第3章 直流探测器性能分析 | 第25-34页 |
| 3.1 热敏直流探头原理 | 第25-26页 |
| 3.2 光子直流探头原理 | 第26-30页 |
| 3.2.1 测温原理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 硬件构成 | 第27-28页 |
| 3.2.3 测温实现过程 | 第28-30页 |
| 3.3 性能对比分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 热敏直流探头性能分析 | 第30-31页 |
| 3.3.2 光子直流探头性能分析 | 第31-32页 |
| 3.3.3 热敏、光子直流探头的性能特点 | 第32-34页 |
| 第4章 THDS-A/B型设备测温精度影响因素分析 | 第34-61页 |
| 4.1 检修标准对测温精度的影响 | 第34-39页 |
| 4.1.1 探测点位置的影响 | 第34-37页 |
| 4.1.2 探头标定的影响 | 第37-39页 |
| 4.2 探头性能对测温精度的影响 | 第39-52页 |
| 4.2.1 噪声的影响 | 第39-44页 |
| 4.2.2 漂移的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.3 响应不足的影响 | 第45-52页 |
| 4.3 外界环境对测温精度的影响 | 第52-56页 |
| 4.3.1 工作电源的影响 | 第52页 |
| 4.3.2 镜片异物遮挡的影响 | 第52-54页 |
| 4.3.3 阳光干扰的影响 | 第54-56页 |
| 4.4 车辆性能对测温精度的影响 | 第56-61页 |
| 4.4.1 车辆抱闸的影响 | 第56-58页 |
| 4.4.2 车轮踏面损伤的影响 | 第58-60页 |
| 4.4.3 车辆超偏载的影响 | 第60-61页 |
| 第5章 提高探测精度和判断热轴准确率的措施 | 第61-68页 |
| 5.1 设备检修方面 | 第61-66页 |
| 5.1.1 探照点位置偏移 | 第61-62页 |
| 5.1.2 标定误差过大 | 第62页 |
| 5.1.3 噪声过大 | 第62-63页 |
| 5.1.4 漂移值过大 | 第63-64页 |
| 5.1.5 响应不足 | 第64页 |
| 5.1.6 工作电源不稳定 | 第64-65页 |
| 5.1.7 异物遮挡 | 第65页 |
| 5.1.8 阳光干扰 | 第65-66页 |
| 5.2 设备运用方面 | 第66-68页 |
| 5.2.1 车辆抱闸 | 第66页 |
| 5.2.2 车轮踏面损伤 | 第66-67页 |
| 5.2.3 车辆超偏载 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |