车用交流发电机电磁振动噪声特性及影响因素研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 电磁力波研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 电机固有模态研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 电磁振动噪声研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 车用交流发电机结构及电磁噪声机理 | 第17-23页 |
| 2.1 交流发电机结构及发电原理 | 第17-19页 |
| 2.1.1 交流发电机的结构 | 第17-18页 |
| 2.1.2 交流发电机的发电原理 | 第18-19页 |
| 2.2 车用交流发电机电磁噪声产生及控制机理 | 第19-22页 |
| 2.2.1 电磁噪声产生机理 | 第19-21页 |
| 2.2.2 电磁噪声的控制 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 车用交流发电机振动噪声特性实验研究 | 第23-45页 |
| 3.1 车用交流发电机振动噪声测试 | 第23-30页 |
| 3.1.1 测试设备及方案 | 第23-24页 |
| 3.1.2 噪声声压级阶次分析 | 第24-25页 |
| 3.1.3 噪声峰值转速一致性分析 | 第25-27页 |
| 3.1.4 振动信号分析 | 第27-29页 |
| 3.1.5 电磁噪声峰值转速一致性影响因素分析 | 第29-30页 |
| 3.2 车用交流发电机模态实验 | 第30-43页 |
| 3.2.1 模态理论基础及实验原理 | 第30-34页 |
| 3.2.2 实验方案及设备 | 第34-35页 |
| 3.2.3 发电机零部件及整机实验模态分析 | 第35-42页 |
| 3.2.4 车用发电机模态一致性分析 | 第42-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 发电机模态仿真分析 | 第45-64页 |
| 4.1 有限元理论及软件介绍 | 第45-46页 |
| 4.2 零部件模态仿真分析 | 第46-54页 |
| 4.2.1 定子模态 | 第47-51页 |
| 4.2.2 爪极模态 | 第51-52页 |
| 4.2.3 前、后端盖模态 | 第52-54页 |
| 4.3 整机模态仿真分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 各零部件之间接触设置 | 第54-56页 |
| 4.3.2 计算分析 | 第56-57页 |
| 4.4 模态一致性影响因素分析 | 第57-63页 |
| 4.4.1 刚度对模态的影响 | 第57-59页 |
| 4.4.2 接触对模态的影响 | 第59-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 电磁力分布对电磁振动响应的影响 | 第64-78页 |
| 5.1 电机径向振动合成机理 | 第64-67页 |
| 5.2 电磁力特性及加载方式 | 第67-72页 |
| 5.3 定子谐响应分析 | 第72-74页 |
| 5.3.1 气隙均匀时的振动响应 | 第73页 |
| 5.3.2 气隙不均匀时的振动响应 | 第73-74页 |
| 5.4 整机谐响应分析 | 第74-77页 |
| 5.4.1 气隙均匀时的振动响应 | 第74-75页 |
| 5.4.2 气隙不均匀时的振动响应 | 第75-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 结论 | 第78-79页 |
| 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |
