| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究目的和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 层间界面传力特性研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 无砟轨道纵向力研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 无砟轨道纵向结构型式及其相关病害分析 | 第16-27页 |
| 2.1 无砟轨道纵向传力与约束 | 第16-22页 |
| 2.1.1 CSTR Ⅰ型板式无砟轨道 | 第16-17页 |
| 2.1.2 CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 | 第17-19页 |
| 2.1.3 CSTS Ⅲ型板式无砟轨道 | 第19-20页 |
| 2.1.4 CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道 | 第20页 |
| 2.1.5 CRTS Ⅱ型双块式无砟轨道 | 第20-21页 |
| 2.1.6 弹性支承块式无砟轨道 | 第21-22页 |
| 2.2 纵向力引起的无砟轨道病害分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 轨道板裂缝分析 | 第22-24页 |
| 2.2.2 层间病害分析 | 第24-25页 |
| 2.2.3 限位措施破坏分析 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 温度荷载作用下道床板纵向受力分析 | 第27-35页 |
| 3.1 道床板纵向受力分析 | 第27-30页 |
| 3.1.1 计算假定 | 第27页 |
| 3.1.2 无销钉道床板受力 | 第27-29页 |
| 3.1.3 有销钉道床板受力 | 第29-30页 |
| 3.2 层间力分析 | 第30-34页 |
| 3.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 隧道内弹性支承块式无砟轨道有限元模型的建立 | 第35-42页 |
| 4.1 弹性支承块式无砟轨道结构部件模拟 | 第35-36页 |
| 4.1.1 计算模型 | 第35-36页 |
| 4.1.2 计算参数 | 第36页 |
| 4.2 层间接触参数 | 第36-37页 |
| 4.2.1 摩擦接触模型 | 第36-37页 |
| 4.2.2 接触参数取值 | 第37页 |
| 4.3 荷载取值依据 | 第37-41页 |
| 4.3.1 整体温度荷载 | 第37-39页 |
| 4.3.2 温度梯度荷载 | 第39-40页 |
| 4.3.3 列车纵向荷载 | 第40-41页 |
| 4.3.4 列车横向荷载 | 第41页 |
| 4.4 隧道内弹性支承块式无砟轨道有限元模型的验证 | 第41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 单元式道床板长度优化设计研究 | 第42-61页 |
| 5.1 温度荷载计算理论 | 第42-44页 |
| 5.1.1 整体温升作用下道床板力学分析 | 第43-44页 |
| 5.1.2 整体温降作用下道床板力学分析 | 第44页 |
| 5.2 不同长度单元式道床板力学性能分析 | 第44-59页 |
| 5.2.1 整体温度荷载 | 第45-48页 |
| 5.2.2 温度梯度荷载 | 第48-55页 |
| 5.2.3 列车纵向荷载 | 第55-57页 |
| 5.2.4 列车横向荷载 | 第57-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第六章 单元式无砟轨道限位措施优化设计研究 | 第61-76页 |
| 6.1 销钉布置方案优化思路 | 第61-63页 |
| 6.1.1 整体温度荷载 | 第61-62页 |
| 6.1.2 温度梯度荷载 | 第62-63页 |
| 6.2 销钉的有限元模拟 | 第63-66页 |
| 6.2.1 销钉作用机理 | 第63-64页 |
| 6.2.2 销钉的有限元模拟 | 第64-66页 |
| 6.3 不同销钉布置方案力学性能分析与对比 | 第66-75页 |
| 6.3.1 整体温度作用 | 第66-69页 |
| 6.3.2 正温度梯度作用 | 第69-72页 |
| 6.3.3 负温度梯度作用 | 第72-75页 |
| 6.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第七章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 7.1 结论 | 第76-78页 |
| 7.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历、在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83页 |