| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 车辆悬架发展历史 | 第8-11页 |
| 1.1.1 传统的被动悬架 | 第9-10页 |
| 1.1.2 传统的主动悬架 | 第10页 |
| 1.1.3 传统的半主动悬架 | 第10-11页 |
| 1.2 惯容器的发展历史 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要研究内容及创新点 | 第12-15页 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 本文主要创新点 | 第13-15页 |
| 第二章 含有惯容器系统的理论模型研究 | 第15-24页 |
| 2.1 惯容器理论模型研究 | 第15-19页 |
| 2.1.1 齿轮齿条惯容器 | 第15-18页 |
| 2.1.2 滚珠丝杠惯容器 | 第18页 |
| 2.1.3 液力惯容器 | 第18-19页 |
| 2.2 惯容器在单层隔振系统中的研究与分析 | 第19-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于偏心飞轮的偏心惯容器系统的仿真计算 | 第24-36页 |
| 3.1 基于偏心飞轮的偏心惯容器结构设计及工作原理 | 第24-25页 |
| 3.1.1 基本结构 | 第24-25页 |
| 3.1.2 工作原理 | 第25页 |
| 3.2 一种含有该偏心惯容器的系统的数学建模 | 第25-29页 |
| 3.2.1 物理模型 | 第25-26页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第26-29页 |
| 3.3 偏心惯容器力学性能仿真 | 第29-34页 |
| 3.3.1 正弦激励下的运动仿真 | 第29-31页 |
| 3.3.2 随机激励下的运动仿真 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 偏心惯容器在车辆悬架中的应用 | 第36-54页 |
| 4.1 传统被动悬架模型及含有惯容器模型分析 | 第36-39页 |
| 4.1.1 传统的被动悬架模型 | 第36-37页 |
| 4.1.2 含有惯容器的被动悬架模型 | 第37-39页 |
| 4.2 偏心惯容器与传统悬架串联结构模型的分析 | 第39-47页 |
| 4.2.1 幅频响应仿真分析 | 第41-44页 |
| 4.2.2 随机激励下的仿真 | 第44-47页 |
| 4.3 偏心惯容器与传统悬架并联结构模型的分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 幅频响应仿真分析 | 第48-51页 |
| 4.3.2 随机激励响应分析 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 偏心惯容器方案设计 | 第54-63页 |
| 5.1 设计目标 | 第54-55页 |
| 5.2 惯容器方案设计及评价 | 第55-62页 |
| 5.2.1 偏心惯容器方案设计 | 第55-59页 |
| 5.2.2 评价方案 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |