大广高速泰赣段交通事故统计分析及治理决策优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 事故多发段的相关研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 事故影响因素的相关研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 交通安全治理决策的相关研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.4 文献述评 | 第12页 |
| 1.3 研究主要内容和技术路线 | 第12-13页 |
| 1.4 主要创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 交通安全理论及分析方法 | 第14-21页 |
| 2.1 高速公路交通安全相关理论 | 第14-16页 |
| 2.2 主要分析方法介绍 | 第16-19页 |
| 2.3 调查方法及数据来源 | 第19-21页 |
| 第三章 大广高速泰赣段交通事故特征分析 | 第21-31页 |
| 3.1 时间特征分析 | 第21-23页 |
| 3.2 空间特征分析 | 第23-24页 |
| 3.3 事故人员特征分析 | 第24-25页 |
| 3.4 事故车辆特征分析 | 第25-26页 |
| 3.5 事故环境特征分析 | 第26-28页 |
| 3.6 事故原因及类型分析 | 第28-31页 |
| 第四章 大广高速泰赣段事故多发段的确定 | 第31-37页 |
| 4.1 事故多发段定义 | 第31-32页 |
| 4.2 事故多发段模型建立 | 第32-36页 |
| 4.2.1 数据处理与指标选取 | 第32页 |
| 4.2.2 事故危险程度主成分分析 | 第32-34页 |
| 4.2.3 事故多发段确定聚类分析 | 第34-36页 |
| 4.3 结论 | 第36-37页 |
| 第五章 大广高速泰赣段事故影响因素分析 | 第37-45页 |
| 5.1 主要影响因素指标选取 | 第37-41页 |
| 5.2 事故影响因素模型建立 | 第41-43页 |
| 5.2.1 模型检验 | 第41页 |
| 5.2.2 解释变量系数检验 | 第41-42页 |
| 5.2.3 参数估计 | 第42-43页 |
| 5.3 结论 | 第43-45页 |
| 第六章 大广高速泰赣段事故多发段治理决策优化 | 第45-59页 |
| 6.1 治理决策优化建模分析 | 第45-47页 |
| 6.2 算法介绍 | 第47-48页 |
| 6.3 实证分析 | 第48-56页 |
| 6.3.1 危险路段成因分析 | 第48-53页 |
| 6.3.2 备选治理方案制定 | 第53-54页 |
| 6.3.3 改善方案的费用及效用分析 | 第54-56页 |
| 6.4 模型求解 | 第56-59页 |
| 第七章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 7.1 结论 | 第59-60页 |
| 7.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A 高速公路现状调查表 | 第64-65页 |
| 附录B 原始数据表（部分） | 第65-66页 |
| 附录C CRFs查询表 | 第66-70页 |
| 附录D 运行代码 | 第70-72页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
