大型燃煤火电机组冷端系统建模及优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第13-17页 |
| 1.2.1 汽冷却技术研究动态 | 第13-15页 |
| 1.2.2 排汽焓研究动态 | 第15页 |
| 1.2.3 凝汽器变工况研究动态 | 第15-16页 |
| 1.2.4 循环水泵研究动态 | 第16-17页 |
| 1.2.5 人工智能算法在火电领域的应用 | 第17页 |
| 1.3 冷端系统优化中存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的研究内容及整体结构 | 第18-21页 |
| 第2章 汽轮机末级建模及微增功率特性研究 | 第21-37页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 汽轮机系统热平衡 | 第21-25页 |
| 2.3 汽轮机末级效率 | 第25-27页 |
| 2.3.1 计算模型 | 第25-26页 |
| 2.3.2 模型验证 | 第26-27页 |
| 2.4 排汽焓计算 | 第27-29页 |
| 2.5 汽轮机微增功率 | 第29-35页 |
| 2.5.1 微增功率计算模型 | 第29-31页 |
| 2.5.2 极限真空 | 第31-32页 |
| 2.5.3 回归计算 | 第32-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 循环水泵计算模型及定流量优化 | 第37-53页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 循环水泵计算模型 | 第37-42页 |
| 3.2.1 定速泵计算模型 | 第38-39页 |
| 3.2.2 变频泵计算模型 | 第39-40页 |
| 3.2.3 泵组计算模型 | 第40-42页 |
| 3.3 不同改造方案耗功比较 | 第42-46页 |
| 3.3.1 基于离散流量的比较 | 第42-44页 |
| 3.3.2 基于连续流量的比较 | 第44-46页 |
| 3.4 异型变频泵组的定流量优化 | 第46-52页 |
| 3.4.1 网格优化算法 | 第46-48页 |
| 3.4.2 粒子群优化算法 | 第48-49页 |
| 3.4.3 优化结果分析 | 第49-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 自然通风湿式冷却塔计算模型 | 第53-71页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 湿冷塔特性建模 | 第53-58页 |
| 4.2.1 湿冷塔中的传热和传质平衡 | 第54-56页 |
| 4.2.2 湿冷塔出口水温 | 第56-58页 |
| 4.2.3 湿冷塔进口风速 | 第58页 |
| 4.3 模型计算精度 | 第58-63页 |
| 4.3.1 Merkel数计算精度 | 第59-61页 |
| 4.3.2 出塔水温计算精度 | 第61-63页 |
| 4.4 大型湿冷塔计算实例 | 第63-69页 |
| 4.4.1 湿冷塔参数及试验条件 | 第63-64页 |
| 4.4.2 计算结果 | 第64-65页 |
| 4.4.3 湿冷塔特性分析 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 凝汽器-湿冷塔耦合计算模型 | 第71-87页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 凝汽器变工况特性 | 第71-76页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第72-74页 |
| 5.2.2 模型验证 | 第74-76页 |
| 5.3 凝汽器-湿冷塔耦合计算 | 第76-82页 |
| 5.3.1 基于温度平衡的凝汽器背压计算模型 | 第77-78页 |
| 5.3.2 基于热量平衡的凝汽器背压计算模型 | 第78-79页 |
| 5.3.3 模型对比及分析 | 第79-82页 |
| 5.4 凝汽器变工况特性分析 | 第82-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-87页 |
| 第6章 冷端系统整体建模及优化研究 | 第87-103页 |
| 6.1 引言 | 第87-88页 |
| 6.2 汽轮机输出功率特性 | 第88-92页 |
| 6.2.1 回归法 | 第88-90页 |
| 6.2.2 模型法 | 第90-92页 |
| 6.3 冷端系统整体优化模型 | 第92-94页 |
| 6.3.1 循环水泵耗功特性 | 第92-93页 |
| 6.3.2 目标函数 | 第93-94页 |
| 6.4 优化结果及分析 | 第94-102页 |
| 6.4.1 优化算法 | 第94页 |
| 6.4.2 各种负荷率的优化及分析 | 第94-96页 |
| 6.4.3 基于冬夏季典型日温度的运行优化及分析 | 第96-100页 |
| 6.4.4 基于日负荷曲线的优化及分析 | 第100-102页 |
| 6.5 本章小结 | 第102-103页 |
| 第7章 分建式干湿冷却塔特性建模 | 第103-119页 |
| 7.1 引言 | 第103页 |
| 7.2 问接空冷系统 | 第103-107页 |
| 7.2.1 空冷塔出口水温 | 第103-104页 |
| 7.2.2 空冷塔进口风速 | 第104-105页 |
| 7.2.3 出塔水温影响因素分析 | 第105-107页 |
| 7.3 干湿联合冷却系统 | 第107-111页 |
| 7.3.1 系统组成 | 第107页 |
| 7.3.2 干湿冷却系统计算模型 | 第107-109页 |
| 7.3.3 干湿冷却系统特性分析 | 第109-111页 |
| 7.4 空冷机组的微增功率特性 | 第111-114页 |
| 7.4.1 汽轮机系统热平衡 | 第111-113页 |
| 7.4.2 汽轮机输出功率特性 | 第113-114页 |
| 7.5 干湿冷却系统经济性分析 | 第114-118页 |
| 7.6 本章小结 | 第118-119页 |
| 第8章 结论与展望 | 第119-121页 |
| 8.1 本文主要结论及观点 | 第119-120页 |
| 8.2 不足及展望 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 参考文献 | 第123-133页 |
| 作者在攻读博士学位期间的研究成果 | 第133页 |
