A356铝合金汽车轮毂的热处理工艺研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 常用轮毂材料 | 第11-13页 |
| 1.2.1 钢铁材料轮毂 | 第11-12页 |
| 1.2.2 铝合金材料轮毂 | 第12-13页 |
| 1.2.3 复合材料轮毂 | 第13页 |
| 1.3 铝合金轮毂的优点 | 第13-14页 |
| 1.4 铝合金轮毂制造方法 | 第14-19页 |
| 1.4.1 铸造法 | 第14-17页 |
| 1.4.2 锻造法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 旋压法 | 第18-19页 |
| 1.5 铝合金轮毂热处理 | 第19页 |
| 1.6 铝合金轮毂热处理强化机理 | 第19-22页 |
| 1.6.1 固溶处理工艺 | 第20-21页 |
| 1.6.2 时效处理工艺 | 第21-22页 |
| 1.7 铝合金热处理工艺的研究现状 | 第22-23页 |
| 1.8 本文研究意义及内容 | 第23-24页 |
| 第2章 试验方案及分析方法 | 第24-34页 |
| 2.1 试验材料 | 第24页 |
| 2.2 试验方案 | 第24-25页 |
| 2.3 热处理炉介绍 | 第25-28页 |
| 2.3.1 炉温精确性测试 | 第26-27页 |
| 2.3.2 炉温均匀性测试 | 第27-28页 |
| 2.4 分析与测试 | 第28-32页 |
| 2.4.1 金相组织观察(OM) | 第28页 |
| 2.4.2 扫描电子显微镜观察(SEM)分析 | 第28-29页 |
| 2.4.3 显微硬度测量 | 第29-30页 |
| 2.4.4 示差扫描量热(DSC)分析 | 第30-31页 |
| 2.4.5 拉伸性能测试 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 固溶处理工艺研究 | 第34-42页 |
| 3.1 固溶处理工艺制定 | 第34页 |
| 3.2 固溶处理过程 | 第34-37页 |
| 3.3 固溶处理对组织影响 | 第37-39页 |
| 3.4 固溶处理后硬度分析 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 时效处理工艺研究 | 第42-52页 |
| 4.1 时效处理工艺制定 | 第42-43页 |
| 4.2 时效处理过程 | 第43-44页 |
| 4.3 时效处理后性能分析 | 第44-47页 |
| 4.4 拉伸试样断口形貌分析 | 第47-49页 |
| 4.5 DSC分析 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
