| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 导言 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究进展 | 第15-16页 |
| 1.3 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 理论意义 | 第16页 |
| 1.3.2 实践意义 | 第16-17页 |
| 1.4 研究设计与可能的创新点 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究思路及方法 | 第17页 |
| 1.4.2 研究内容与框架设计 | 第17-18页 |
| 1.4.3 可能的创新点 | 第18-19页 |
| 2. 相关理论及其在本研究中的运用 | 第19-28页 |
| 2.1 市场治理与市场失灵 | 第19-20页 |
| 2.1.1 市场治理模式 | 第19-20页 |
| 2.1.2 市场失灵 | 第20页 |
| 2.2 传统政府与政府失灵 | 第20-23页 |
| 2.2.1 传统政府及其治理模式 | 第20-22页 |
| 2.2.2 政府失灵 | 第22-23页 |
| 2.3 社会治理 | 第23-26页 |
| 2.3.1 社会治理提出的背景 | 第23-24页 |
| 2.3.2 社会治理的内涵 | 第24-25页 |
| 2.3.3 治理与社会治理 | 第25-26页 |
| 2.4 治理能力现代化 | 第26-28页 |
| 2.4.1 治理能力现代化的内涵 | 第26-27页 |
| 2.4.2 治理能力现代化对城市交通治理能力的要求 | 第27-28页 |
| 3. 贵阳市主城区交通拥堵现状及治理实践 | 第28-44页 |
| 3.1 贵阳市主城区交通拥堵现状 | 第28-35页 |
| 3.1.1 贵阳市主城区交通拥堵现状 | 第28-33页 |
| 3.1.2 贵阳市主城区交通拥堵的成因 | 第33-35页 |
| 3.2 贵阳市交通拥堵治理实践及措施 | 第35-39页 |
| 3.2.1 城市科学规划 | 第35-36页 |
| 3.2.2 路网结构优化 | 第36-37页 |
| 3.2.3 机动车限制增长 | 第37页 |
| 3.2.4 提高道路利用率 | 第37页 |
| 3.2.5 错时上下班制度 | 第37-39页 |
| 3.2.6 交通秩序治理 | 第39页 |
| 3.3 贵阳市治理交通拥堵的成效 | 第39-43页 |
| 3.3.1 城市空间得到重新布局机会 | 第40页 |
| 3.3.2 交通拥堵得到一定程度改善 | 第40-43页 |
| 3.3.3 机动车恶性增长得到限制 | 第43页 |
| 3.3.4 交通违法监管能力有所提升 | 第43页 |
| 3.4 小结 | 第43-44页 |
| 4 贵阳市主城区交通拥堵治理存在的问题 | 第44-52页 |
| 4.1 治理制度不完善 | 第44-45页 |
| 4.1.1 制度激励机制缺乏 | 第44-45页 |
| 4.1.2 交通法规细节不完善 | 第45页 |
| 4.2 治理能力不高 | 第45-47页 |
| 4.2.1 交通管理水平不高 | 第45-46页 |
| 4.2.2 制度执行力度不强 | 第46-47页 |
| 4.3 社会主体参与不够 | 第47-51页 |
| 4.3.1 企业参与 | 第47-49页 |
| 4.3.2 社会参与 | 第49-50页 |
| 4.3.3 市民参与 | 第50-51页 |
| 4.4 小结 | 第51-52页 |
| 5. 国内外交通拥堵治理经验及启示 | 第52-55页 |
| 5.1 国内外发达城市交通拥堵治理经验分析 | 第52-53页 |
| 5.1.1 机动车数量增减配额制—新加坡 | 第52页 |
| 5.1.2 市民“自愿星期制”—首尔 | 第52-53页 |
| 5.1.3 拥堵收费—伦敦 | 第53页 |
| 5.1.4 打造完善交通网，提高驾车出行成本—香港 | 第53页 |
| 5.2 国内外城市治堵经验的启示 | 第53-55页 |
| 5.2.1 提升政府治理的实效，避免政府失灵 | 第54页 |
| 5.2.2 做好政府引导职能，促成市民素质的主动提升 | 第54页 |
| 5.2.3 注重城市交通规划前瞻性，注重公私合营互补 | 第54-55页 |
| 6. 贵阳市主城区交通拥堵社会治理机制的构建 | 第55-61页 |
| 6.1 交通拥堵治理中社会参与机制的建立 | 第55-58页 |
| 6.1.1 政府引导与责任 | 第55-56页 |
| 6.1.2 企业参与及责任 | 第56-57页 |
| 6.1.3 社区协作与责任 | 第57页 |
| 6.1.4 社会组织与公共关系 | 第57-58页 |
| 6.2 交通拥堵治理中市民素质与市民意识的培育 | 第58-59页 |
| 6.2.1 市民素质 | 第58页 |
| 6.2.2 市民参与意识 | 第58页 |
| 6.2.3 市民责任意识 | 第58-59页 |
| 6.3 大数据背景下交通拥堵智能化治理 | 第59-61页 |
| 6.3.1 大数据下智能化城市建设的启示 | 第59页 |
| 6.3.2 大数据下贵阳“智能化”治堵机制的构建 | 第59-61页 |
| 7. 结语 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 作者在校期间科研成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
