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杭瑞高速公路(G56)遵义至毕节段路堑边坡稳定性分析

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
1 绪论第11-18页
    1.1 选题背景及意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 边坡坡向与结构面组合关系对稳定性影响研究现状第11-13页
        1.2.2 边坡稳定分析方法国内外研究现状第13页
        1.2.3 边坡支护国内外研究现状第13-14页
    1.3 发展趋势第14-15页
    1.4 本文研究内容、研究思路和技术路线第15-18页
        1.4.1 主要研究内容第15-16页
        1.4.2 研究思路与技术路线第16-18页
2 研究区内地质环境第18-26页
    2.1 工程概况第18-20页
        2.1.1 工程整体概况第18页
        2.1.2 研究段工程概况第18-20页
    2.2 自然地理第20-22页
        2.2.1 交通位置第20-21页
        2.2.2 气象水文第21-22页
    2.3 地形地貌第22页
    2.4 地层岩性第22-24页
    2.5 地震第24页
    2.6 研究区地质水文条件第24-26页
        2.6.1 区域地表水第24页
        2.6.2 区域地下水第24-26页
3 边坡工程地质条件及边坡稳定性分析第26-35页
    3.1 工程地质条件第26-27页
        3.1.1 地形地貌第26页
        3.1.2 地层岩性第26-27页
        3.1.3 地质构造第27页
        3.1.4 风化卸荷条件第27页
        3.1.5 水文地质条件第27页
    3.2 边坡影响因素分析第27-35页
        3.2.1 地层岩性因素第28-32页
        3.2.2 自然因素第32-33页
        3.2.3 人类活动的影响第33-34页
        3.2.4 综合分析第34-35页
4 煤系地层路堑边坡变形破坏模式与反算法第35-44页
    4.1 煤系地层路堑边坡变形破坏模式第35-38页
    4.2 边坡变形破坏模式第38-40页
    4.3 算法第40-44页
        4.3.1 反算法的基本原理第40-41页
        4.3.2 反算的方法与步骤第41页
        4.3.3 反算法的适用条件第41-42页
        4.3.4 边坡的抗剪指标计算第42-44页
5 基于MIDAS GTS软件的边坡稳定性分析第44-51页
    5.1 有限元理论分析与MIDAS GTS软件的介绍第44-45页
        5.1.1 有限元理论分析方法第44页
        5.1.2 MIDAS GTS软件的介绍第44-45页
    5.2 建模与分析第45-49页
        5.2.1 建模过程第45-47页
        5.2.2 模型分析第47-49页
    5.3 小结第49-51页
6 边坡治理方案建议第51-53页
结论第53-55页
致谢第55-56页
参考文献第56-58页

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