| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第6-8页 |
| 第1章 《鹿特丹规则》概述 | 第8-12页 |
| 1.1 《鹿特丹规则》制定的历史背景 | 第8-9页 |
| 1.2 《鹿特丹规则》关于承运人制度的历史变革 | 第9-12页 |
| 第2章 《鹿特丹规则》及相关国际公约中关于承运人制度的比较研究 | 第12-19页 |
| 2.1 归责原则 | 第12-13页 |
| 2.2 举证责任分配 | 第13页 |
| 2.3 责任期间 | 第13-14页 |
| 2.4 免责事由 | 第14-15页 |
| 2.5 适航义务 | 第15-16页 |
| 2.6 火灾免责 | 第16-17页 |
| 2.7 赔偿责任限额 | 第17-19页 |
| 第3章 《鹿特丹规则》中承运人责任制度新变化在实践中的影响 | 第19-24页 |
| 3.1 更大程度保障货方利益 | 第19-20页 |
| 3.2 平衡船货方举证责任 | 第20-21页 |
| 3.3 提高航运业竞争力 | 第21页 |
| 3.4 加重承运人责任和义务 | 第21-22页 |
| 3.5 增加承运人运输成本 | 第22-24页 |
| 第4章 《鹿特丹规则》中承运人责任制度对完善我国《海商法》的启示 | 第24-29页 |
| 4.1 修改承运人责任期间 | 第25-26页 |
| 4.2 明确举证责任分配制度 | 第26页 |
| 4.3 扩大承运人免责事由 | 第26-27页 |
| 4.4 保留航海过失免责事由 | 第27-29页 |
| 结语 | 第29-30页 |
| 致谢 | 第30-31页 |
| 参考文献 | 第31-32页 |
